換輪胎后是需要做動(dòng)平衡的。汽車(chē)的車(chē)輪由輪胎與輪轂構(gòu)成，由于制造工藝方面的原因，其各部分質(zhì)量分布無(wú)法做到絕對(duì)均勻。在汽車(chē)高速行駛時(shí)，車(chē)輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)，這種質(zhì)量分布不均就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)不平衡，致使車(chē)身和方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)。做動(dòng)平衡能借助專(zhuān)業(yè)設(shè)備，通過(guò)加裝配重塊的方式讓車(chē)輪平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，保障行駛安全與穩(wěn)定。

不做動(dòng)平衡的危害不容小覷。駕駛體驗(yàn)會(huì)明顯變差，原本平穩(wěn)的駕駛過(guò)程會(huì)因車(chē)身和方向盤(pán)的抖動(dòng)而變得糟糕。而且，這絕不是小問(wèn)題，存在著較大的安全隱患。高速行駛時(shí)，不平衡產(chǎn)生的離心力會(huì)使車(chē)輪不穩(wěn)，極大地影響操控性，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

此外，輪胎受力不均會(huì)加速磨損，縮短輪胎的使用壽命，增加用車(chē)成本。同時(shí)，這種不平衡還會(huì)對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向等部件造成額外沖擊和磨損，導(dǎo)致車(chē)輛零部件損耗加劇。

值得注意的是，只要輪胎脫離輪轂再重新組裝，如換新輪胎、補(bǔ)胎，都應(yīng)做動(dòng)平衡；換輪轂也必須做。而輪胎換位一般不需要做動(dòng)平衡，汽車(chē)前后輪胎調(diào)換后則要做。

做動(dòng)平衡要前往專(zhuān)業(yè)店家找專(zhuān)業(yè)人士操作。專(zhuān)業(yè)的平衡機(jī)能精確測(cè)量車(chē)輪的質(zhì)量分布情況，技師會(huì)根據(jù)測(cè)量結(jié)果在輪轂邊緣合適的位置加裝配重塊，以此調(diào)整車(chē)輪的重心，讓車(chē)輪達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。動(dòng)平衡數(shù)據(jù)左右要控制在10以?xún)?nèi)，這樣才能有效減少抖動(dòng)和異常磨損。

總之，換輪胎后做動(dòng)平衡至關(guān)重要。它不僅能帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，讓你在行車(chē)過(guò)程中更加安心，還能延長(zhǎng)輪胎及車(chē)輛其他部件的使用壽命，是保障行車(chē)安全與車(chē)輛良好狀態(tài)不可或缺的一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）