柴油車(chē)啟動(dòng)困難的原因是多方面的，涵蓋了電量、供油、氣壓、潤(rùn)滑、預(yù)熱等多個(gè)系統(tǒng)，以及環(huán)境因素。電量不足時(shí)，啟動(dòng)電流受限；供油系統(tǒng)故障，燃油無(wú)法正常供應(yīng)；氣壓不足，難以推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；潤(rùn)滑系統(tǒng)失效，增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力；預(yù)熱系統(tǒng)故障，影響柴油霧化；環(huán)境溫度過(guò)低，柴油流動(dòng)性變差。這些因素都可能導(dǎo)致柴油車(chē)啟動(dòng)困難。

電量方面，嚴(yán)重虧電或者電瓶電壓不足，都會(huì)使得啟動(dòng)電流受限。當(dāng)蓄電池電力不足，無(wú)法為起動(dòng)機(jī)提供足夠的能量時(shí)，起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力，自然難以讓車(chē)輛順利啟動(dòng)。

供油系統(tǒng)的故障也不容小覷。低壓油路如燃油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)、油管堵塞等，高壓油路像聯(lián)軸器主動(dòng)盤(pán)或從動(dòng)盤(pán)連接鍵損壞等，都會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)。油箱內(nèi)無(wú)油或者使用了質(zhì)量差、含水的柴油，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得合適的燃料，進(jìn)而啟動(dòng)困難。

氣壓?jiǎn)栴}同樣關(guān)鍵，燃燒室氣壓不足，就無(wú)法產(chǎn)生足夠的力量推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。比如氣門(mén)間隙不正確、氣門(mén)彈簧斷裂等，都會(huì)影響氣缸壓力，導(dǎo)致啟動(dòng)難題。

潤(rùn)滑系統(tǒng)一旦失效，油路堵塞、空氣混入等狀況出現(xiàn)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大。這就如同機(jī)器的齒輪缺乏潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)會(huì)變得吃力，發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)也就不足為奇。

預(yù)熱系統(tǒng)故障對(duì)柴油車(chē)啟動(dòng)影響也很大。柴油車(chē)在啟動(dòng)時(shí)需要良好的柴油霧化效果，而預(yù)熱系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致柴油霧化不理想，混合氣難以達(dá)到理想狀態(tài)，啟動(dòng)自然變得困難重重。

環(huán)境因素也不可忽視，在低溫環(huán)境下，潤(rùn)滑油粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)阻力增大，電池輸出電流不足，柴油的流動(dòng)性、蒸發(fā)性變差。若機(jī)、柴油牌號(hào)選擇不當(dāng)，在低溫環(huán)境下也會(huì)影響啟動(dòng)。

總之，柴油車(chē)啟動(dòng)困難是多種因素共同作用的結(jié)果。在遇到啟動(dòng)問(wèn)題時(shí)，需要全面排查各個(gè)可能的原因，以便快速解決問(wèn)題，讓車(chē)輛順利啟動(dòng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）