正確研磨氣門，能通過提高氣門密封性使燃燒更充分，進而提升發動機性能。在操作前，要做好充分準備，如準備好研磨砂、工具等，并清潔氣門和氣門座。研磨時，分粗磨、細磨等階段，用不同粒度研磨砂，以旋轉、上下敲擊等動作，不斷變換位置確保均勻。完成后，還需清潔并檢查。如此，才能讓發動機在動力、油耗和排放等方面都有良好表現 。

具體而言，在粗磨階段，需使用粗粒度的研磨砂。將其均勻地涂抹在氣門座上，隨后插入氣門。此時，通過旋轉以及上下敲擊的方式進行研磨操作。在這個過程中，要不斷地變換氣門的角度和位置，目的是保證氣門各個部位都能得到充分且均勻的研磨，從而有效去除較大的瑕疵與不平整之處。粗磨結束后，需對氣門與氣門座的接觸面積以及密封情況進行仔細檢查。若不符合要求，就需要繼續進行研磨。

進入細磨階段，要更換為細粒度的研磨砂。重復之前的研磨動作，但力度和操作都要更加小心細致。這一步是為了進一步提升氣門與氣門座的平整度和光潔度，使二者的貼合更加緊密。細磨完成后，同樣要對氣門和氣門座進行清潔，徹底去除殘留的研磨砂和雜物，避免其對發動機造成損害。

最后重新安裝氣門，并對發動機進行調試和測試。在整個研磨過程中，要嚴格控制力度和時間。力度過大或時間過長，都可能導致氣門和氣門座過度磨損，影響發動機的正常工作；而力度過小或時間不足，則無法達到理想的研磨效果。

總之，正確磨氣門是一項需要耐心與細心的工作。每一個步驟、每一個細節都關乎著發動機最終的性能表現。只有嚴格按照要求，認真做好每一步操作，才能真正通過磨氣門提升發動機性能，讓汽車擁有更出色的動力、更低的油耗以及更環保的排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）