輪胎被扎后的修復方法需根據扎孔情況來選擇。若扎孔較小且在輪胎正面，貼片修補較為合適，此方法操作簡便、成本低，只需拆胎打磨、涂膠貼片即可；要是扎孔較大或在側面，蘑菇釘修補是不錯之選，它密封支撐性佳，能保障氣密性；大型車輛輪胎被扎，熱補效果更好，通過專業設備使生膠高溫硫化與輪胎融合，修補耐用。總之，合適的修復方法才能保障行車安全。

貼片修補相對簡單，先將輪胎從輪轂上拆卸下來，這一步需要專業工具與熟練技巧，以免損傷輪胎。之后對被扎部位仔細打磨，讓表面粗糙些，目的是增加膠水的附著力。涂抹膠水時要均勻適量，接著貼上補胎膠片，等待膠水充分發揮作用。不過，貼片修補對較大傷口以及輪胎側面損傷效果不太理想。

蘑菇釘修補法更適合大扎孔或側面傷口。“蘑菇頭”穿過傷口到輪胎內部，“蘑菇桿”則緊密貼合在輪胎外部，不僅能有效密封傷口，還能封堵異物進入輪胎內部的通道，確保良好的氣密性。但蘑菇釘修補成本相對較高。

熱補主要用于大型車輛，通過專業設備使生膠在高溫下硫化，從而與輪胎完美融合。熱補后的輪胎更加耐用，修補效果顯著。但它操作復雜，對設備和技術人員要求都很高。

除了這些，還有補胎膠條這種簡便方法，直接將涂膠橡膠條塞進輪胎破損處就行，不過容易再次漏氣，且不適用于大創口。冷補膠片相對持久，操作時要保證打磨面干凈平整、膠水涂抹均勻，補胎后短期內要避免高速和激烈駕駛。

總之，輪胎被扎后，車主應冷靜判斷扎孔情況，選擇合適的修復方法。修復后要進行動平衡測試，日常也要定期檢查修補部位，這樣才能確保行車安全，讓輪胎更好地服務于我們的出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）