判斷球籠故障可以從聲音、轉向、防塵套、球籠間隙以及車輛行駛狀態等多方面入手。車輛行駛中若聽到“咔咔”“咯噔咯噔”等異響聲，尤其轉向時明顯，可能球籠有問題；轉向不順暢、有卡頓或過度松弛，也可能是球籠損壞。防塵套破裂、漏油，會增加球籠損壞風險；用手搖動半軸有明顯間隙或松動，是球籠損壞跡象。此外，車輛行駛抖動、跑偏等異常，也可能與球籠故障有關。

從異常聲音判斷，車輛行駛時球籠有規律異響，很可能是內部缺乏潤滑，橡膠件損壞。轉動方向盤時若有噪音，比如打向左方向，車輪左側有異響，證明左球籠故障，反之打向右方向，右側有異響，則右球籠可能故障。當保持架損壞，轉動或振動時會有規律地發出開裂般聲音，嚴重時甚至可能失去動力。通常轉動時“咔咔”聲多為外球籠損壞，少數情況是內球籠；波動時“咔嚓”聲則多是內球籠故障，內球籠損壞在直行時也可能會響，多數損壞情況在汽車加油時球籠才發咔嗒聲。

觀察轉向情況也很重要，球籠故障會導致左右動力輸出不平衡，車輛行駛易偏離路徑，方向出現偏差。而且轉向不順暢、有卡頓或過度松弛，都可能暗示球籠出了問題。

防塵套的狀態同樣不可忽視，它能防止灰塵進入和黃油流出，其質量直接影響球籠。若防塵套破裂、漏油，球籠就容易因失去保護而損壞。

檢查球籠間隙也能發現問題，可常加速松油看前橋半軸球籠有無間隙，間隙過大啟動時前輪會輕微抖動，松油門有明顯動力轉換。也可抬起車，手握半軸快速轉動感受有無間隙，新球籠幾乎無間隙。

總之，判斷球籠故障需要多維度考量。上述這些只是初步判斷依據，要是懷疑球籠損壞，為了確保診斷準確，最好將車輛送到專業維修店進行全面檢查維修，以保障行車安全和車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）