汽車輪胎被扎后，應先將車停在安全處檢查漏氣情況，再根據實際狀況選擇合適的處理和修補方式。當發現輪胎被扎，先打開雙閃，若未漏氣，可拔出釘子后找專業店修補；若漏氣，漏氣慢就減速開到維修店，漏氣快則立即停車換備胎或找救援。常見的補胎方法有穿膠條法、貼片內補法、蘑菇釘法等，不同方法適用于不同損傷情況 。

穿膠條法操作簡便且成本較低，它主要針對一些小孔。只需將膠條穿入扎孔中，就能起到一定的密封作用。不過這種方法存在明顯的弊端，它容易擴大原本的孔洞，而且密封性難以持久，所以只能作為臨時的應急處理方式。

貼片內補法則是較為常用的一種補胎方法。它安全系數高，對于稍大一些的孔洞也能有效修復。在操作時，維修人員需要先將輪胎拆卸下來，然后對破損處進行打磨處理，貼上補胎片并壓實。但這種方法需要做動平衡，以確保輪胎安裝回車輛后能正常平穩運轉，所以一般無法由車主自己動手操作。

蘑菇釘法在補胎效果上表現出色。它是將橡膠釘穿出受損部位，然后進行修剪粘貼，能很好地填充破損處，密封效果極佳。然而，蘑菇釘補胎的成本相對較高，這使得它在應用上可能會受到一定限制。

此外，胎側受損大多需要更換輪胎，因為胎側結構特殊，修補后很難保證行駛安全。胎冠扎釘且釘子細、孔徑未超過6mm的情況，一般可以進行補胎；但如果扎釘孔徑超過6mm，或者出現胎面變形、胎體損壞嚴重等狀況，就必須更換新輪胎。

總之，汽車輪胎被扎后，車主需要冷靜應對，仔細檢查輪胎的受損程度和位置，綜合考慮各種因素后，選擇最合適的處理和修補方式，以保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）