【太平洋汽車網(wǎng) 用品頻道】夏天的酷暑簡直讓人無法躲避，這太陽迅速升溫的熱情就差讓我回應(yīng)一句：你媽喊你回家吃飯。連從菜市場好不容易買到的生雞蛋，回家途中就給蒸熟了。熱……除此之外再也無法形容，尤其是車內(nèi)這個大蒸籠，連蚊子飛過都會被燙熟(哦，說得有點夸張了)。那么，每天掛在擋風(fēng)玻璃上的行車記錄儀，會被曬掛嗎?我又該如何判斷記錄儀所能忍受的最高工作溫度?

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　　行車記錄儀也屬于電子產(chǎn)品，所以肯定會有工作溫度范圍，而這一般都會在說明書上做明確標明（可往往看說明書的人少之又少）。根據(jù)小編的了解，大多數(shù)行車記錄儀的工作溫度都是-20℃到70℃，但是，基本上到了65℃的時候，產(chǎn)品就會自動保護不工作了(即會自動關(guān)機)，所以也會有產(chǎn)品將工作溫度標明為65℃。

　　除了我們常見的傳統(tǒng)行車記錄儀外，多功能后視鏡類型的記錄儀產(chǎn)品也十分流行，這種產(chǎn)品和車機比較類似，它會根據(jù)各個廠家的品控標準來做生產(chǎn)，所以寬溫范圍也存在差異。基本上，大多后視鏡產(chǎn)品的工作溫度是在-20℃到60℃，存儲溫度為-40℃到85℃，也有些車規(guī)級的產(chǎn)品會直接標出寬溫范圍為-40℃到80℃的區(qū)間。

什么是工作溫度和存儲溫度?

　　工作溫度就是產(chǎn)品工作時的環(huán)境溫度范圍，在這個溫度范圍內(nèi)，產(chǎn)品可以保證很好的工作而不損壞，而超出此溫度范圍，就不一定能正常工作了。存儲溫度則是保存電子器件的適宜溫度。

　　所以結(jié)論就是：當(dāng)夏季車內(nèi)的溫度高達65℃時（長時間悶在這種環(huán)境下），記錄儀很有可能因“自我保護”而關(guān)機，而有些帶有停車監(jiān)控功能的產(chǎn)品甚至無法自動喚醒，這時你需要等車內(nèi)通風(fēng)后再重啟記錄儀即可。另外，考慮到車主夏季用車的習(xí)慣，基本都會通風(fēng)、開空調(diào)，所以在行車過程中，車內(nèi)是不會長時間出現(xiàn)65℃的高溫環(huán)境，這時行車記錄儀是可以正常工作的，車主完全可以放心。但是有一種情況除外，即經(jīng)過高溫暴曬后，導(dǎo)致記錄儀的內(nèi)部電池損壞，或者是因為產(chǎn)品本身硬件問題、或者結(jié)構(gòu)設(shè)計問題而導(dǎo)致產(chǎn)品無法正常使用，這時則需要更換一臺新的產(chǎn)品了。

　　雖說說明書上會有工作溫度的參數(shù)標定，不過又難免有些小作坊存在“作假”的可能，那這時你豈不是一臉懵逼？所以，產(chǎn)品好不好，還得自己檢測一下。這里有個最簡單的辦法，就是把記錄儀安裝在車內(nèi)，然后把車子停在陽光下暴曬（最好是正午時分），兩個小時后進入車內(nèi)打開行車記錄儀看看是否存在花屏或者死機的情況。

　　一臺靠譜的耐高溫產(chǎn)品與幾個因素有關(guān)：一是機殼用料的選擇;二是內(nèi)置電池的選擇;三是硬件設(shè)計需杜絕熱量集中;四是要有良好的散熱措施。比如，之前在朋友圈傳過的關(guān)于“行車記錄儀爆炸的安全隱患”，就與電池的選用有關(guān)。這里，我們分別來說一下。

　　首先，是機殼用料的選擇，這里推薦選擇ABS+PC料的外殼。一般來說，普通的工程塑料(ABS)因為成本低廉，流動性好，易于成形，是大多數(shù)山寨記錄儀廠家所采用的，但在高溫暴曬下外殼材質(zhì)容易變形。而PC料的強度高、熔點高，但加工成形工藝相對復(fù)雜。所以通常采用折衷做法，按照一定比例混合ABS+PC，這樣既滿足加工成形的需要，又能保證外殼材質(zhì)的強度。同時，也由于熔點高，由此種材質(zhì)制成的外殼不會因為暴曬而變形。

　　其次，這里重點要說的就是內(nèi)置電池，畢竟，這同安全隱患有關(guān)。我們常見的記錄儀電池分為三種：鋰電池、聚合物電池和超級電容。相對來講，液態(tài)鋰電池最不安全，長時間高溫暴曬就會出現(xiàn)嚴重鼓包，甚至有液體滲出，這就會出現(xiàn)安全隱患了（不過目前這類電池基本都淘汰了）。而聚合鋰電池能量更高，更小型化，安全性更高，但在高溫天氣下仍會發(fā)生白屏、模糊、死機等現(xiàn)象。超級電容是采用高分子材料制成，重復(fù)充放電次數(shù)多，壽命長，更重要的是它工作溫度高，能耐受70~80度的高溫，相對來說更安全。

　　第三，建議選擇在硬件設(shè)計上采用更多冗余設(shè)計的產(chǎn)品。比如說，在工作電流300mA的地方，產(chǎn)品設(shè)計可以是500mA，甚至是800mA，需留有足夠的冗余，杜絕熱量的集中。不過要判斷硬件設(shè)計是否合乎標準，就需要較高的專業(yè)技能了，還需要拆機才能查看。

　　第四，要選用有良好散熱措施的產(chǎn)品。比如，行車記錄儀為達到散熱效果，往往就需要有導(dǎo)熱硅膠以及屏蔽罩的設(shè)計。其中，導(dǎo)熱硅膠片是將DSP及DDR的熱量傳導(dǎo)至屏蔽罩上，再通過屏蔽罩將熱量向空氣中輻射，以及和主板的接地層進行傳導(dǎo)散熱。可以說，產(chǎn)品設(shè)計是否有屏蔽罩則顯得很關(guān)鍵，因為屏蔽罩既起到屏蔽電磁輻射的效果，又能幫助散熱，一舉多得。

　　不過這里了要說明一下，由于最后兩點的選購技巧都需要拆機才能看到其中結(jié)構(gòu)，所以如果從選購角度出發(fā)，用戶最需要了解的是產(chǎn)品用的是什么電池，這樣才能首先保證行車記錄儀安全穩(wěn)定的運行。

　　小編親身經(jīng)歷過，在暴曬下，吸盤式的固定方式比較容易掉下來，參照其他網(wǎng)友的方法，我在用了玻璃膠之后，確實解決了這個問題。具體方法是：去建材商店買一管高透明的玻璃膠(13塊錢左右)，先把前擋風(fēng)玻璃和吸盤擦拭干凈，再在吸盤中央處，點一個半黃豆粒大小的高透玻璃膠，粘貼到前擋風(fēng)玻璃處就行了(完全的高透，沒有痕跡)。

　　也有網(wǎng)友試過用雞蛋清、甚至502，雞蛋清我沒有試過，但有車友說比較有效。502這里我們就不做推薦了，尤其是對于貼了膜的玻璃，玻璃膜可能會同時受損。

　　“如何避免行車記錄儀在夏天可能出現(xiàn)的罷工情況” ，這個問題就如同說夏季最快的降溫方法是什么？其實，也就是需要車主們多為愛車做點“防曬”工作：比如，盡量將車停在陰涼避暑的室內(nèi)停車場；上車前先打開全部車門將車內(nèi)通風(fēng)或開啟空調(diào)降溫；為愛車貼膜、裝上遮陽板等“防曬”工具。

　　這么熱的天，人都要中暑了，何況是記錄儀?不過過硬的產(chǎn)品并不會那么脆弱，至少在安全性上是能夠有保障的。所以，關(guān)于“記錄儀究竟會不會曬掛”這個問題，要分兩種情況：一是，如果記錄儀達到了最高工作溫度，會因“在我保護”而關(guān)機，需通風(fēng)幾分鐘后再正常開機；而如果記錄儀是因內(nèi)部電池以及散熱設(shè)計沒做好的原因而“熱掛”了，則是產(chǎn)品本身的問題了，這時就會出現(xiàn)無法開機、拍攝畫面模糊的情況了。

　　另外，在高溫天氣里，如果是用吸盤固定的方式，確實是比較容易掉下來，除了需要通過把內(nèi)部空氣趕出來仔細粘貼外，也真可以用點怪招，比如小編就用過玻璃膠（當(dāng)然，車玻璃未貼膜），親測有效，而且用除膠劑也比較容易清除掉（用除膠劑）。

　　不過不管怎樣，選購一臺靠譜的記錄儀是保障安全的首要前提，在小編接觸的幾個產(chǎn)品里，從價格、銷量以及功能等多方面的考慮，300-800元價格區(qū)間的大品牌產(chǎn)品是最靠譜的(這里需注意的是，同一品牌，不同系列產(chǎn)品，價差也會比較大)，個人比較推薦500元左右的產(chǎn)品，比如MATEGO、盯盯拍這些。當(dāng)然，你也可以選擇價格更高的產(chǎn)品，比如800元左右的，這些產(chǎn)品基本都會帶有其他附屬功能，比如軌跡查詢（GPS定位）、電子狗功能、停車監(jiān)控功能（自帶降壓線）、ADAS等，而這就完全是各取所需、看錢包說話了。

　　(圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉)