【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】你有試過(guò)在一定車(chē)速的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)抖，然后你降低車(chē)速或者提高車(chē)速之后方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象隨之消失嗎？這是車(chē)輪的動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題的表現(xiàn)。出現(xiàn)車(chē)輪動(dòng)平衡的原因其實(shí)跟我們?nèi)粘Ｓ密?chē)的習(xí)慣有著很大的關(guān)系。如果放任不管，還會(huì)“滋生”出各種問(wèn)題。所以，養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣和定時(shí)保養(yǎng)是非常關(guān)鍵。

● 80KM/H的時(shí)候方向盤(pán)抖，100KM/H的時(shí)候卻不抖？

　　你有沒(méi)試過(guò)在一定的車(chē)速的時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)，比如80車(chē)速的時(shí)候方向盤(pán)抖動(dòng)得非常厲害，時(shí)間長(zhǎng)了讓手疼痛的感覺(jué)；而降低車(chē)速或者提升車(chē)速之后方向盤(pán)抖動(dòng)的現(xiàn)象隨之消失？這個(gè)很大程度上是動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題了。

　　假設(shè)，我車(chē)速50的時(shí)候，方向盤(pán)是沒(méi)有出現(xiàn)因動(dòng)平衡而產(chǎn)生的震動(dòng)，在80車(chē)速的時(shí)候，方向盤(pán)就開(kāi)始出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)，如果一直定速在80車(chē)速，那么抖動(dòng)會(huì)一直持續(xù)下去，而在100車(chē)速之后，明顯的抖動(dòng)會(huì)消失。

● 為什么會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)？　

      輪胎動(dòng)平衡不好的原因：

一、經(jīng)常較快的車(chē)速?zèng)_上路肩導(dǎo)致輪胎、輪轂變形。

　　每年汽車(chē)銷(xiāo)售量已經(jīng)超過(guò)1800萬(wàn)輛，而城市面積擴(kuò)大都比較慢，特別是停車(chē)問(wèn)題尤為突出，一些比較老舊的城區(qū)停車(chē)問(wèn)題相當(dāng)嚴(yán)重，不少人喜歡把汽車(chē)開(kāi)上路肩上。由于缺少緩沖物體，一般人無(wú)視之并加大油門(mén)直接沖上路肩，瞬間產(chǎn)生的沖擊力日積月累對(duì)汽車(chē)的輪胎、輪轂、半軸、懸掛、橫拉桿等等造成嚴(yán)重的沖擊。

　　經(jīng)常沖路肩不只是對(duì)輪轂或轉(zhuǎn)向系造成影響，最直接的影響會(huì)是汽車(chē)的輪胎，由于沖路肩的瞬間所產(chǎn)生的沖擊力，最終導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)鼓包、破裂得現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)然，最關(guān)鍵的是會(huì)使平衡塊掉落，特別是粘貼式平衡塊，當(dāng)然，還有輪轂變形等，總總原因是引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)誘因。

二、長(zhǎng)期四輪胎壓不均

　　對(duì)于檢查輪胎的氣壓，很多人都是喜歡用腳踩幾下，然后看一下。事實(shí)上，真的可以看出一個(gè)所以然？對(duì)于輪胎的汽車(chē)，廠家是有明確的標(biāo)準(zhǔn)可以作為參考。標(biāo)準(zhǔn)載重或滿載重情況下的前后輪標(biāo)準(zhǔn)氣壓。

　　通過(guò)行車(chē)電腦的氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、氣壓表都可以了解到四輪氣壓值、按照廠家規(guī)定值添加為準(zhǔn)。

三、平衡塊（配重鉛）掉落

　　平衡塊常見(jiàn)的有兩種，一種是粘貼式的，一種是鑲嵌式。現(xiàn)在主流使用的是粘貼式，優(yōu)點(diǎn)是不需要損壞輪轂即可達(dá)到平衡的效果，而缺點(diǎn)則是比較容易掉落。鑲嵌式的優(yōu)點(diǎn)是固定效果比較好，缺點(diǎn)則會(huì)損壞輪轂，拆卸之后會(huì)有明顯的摩擦痕跡，破壞美觀。

　　正如第一點(diǎn)所說(shuō)的，車(chē)輪遇到?jīng)_擊的時(shí)候，就會(huì)容易出現(xiàn)各種問(wèn)題，其中一個(gè)就是平衡塊掉落。

四、補(bǔ)胎

　　補(bǔ)胎的方式有外補(bǔ)法、內(nèi)補(bǔ)法、火補(bǔ)、蘑菇釘、自動(dòng)補(bǔ)胎液等方法。其中外補(bǔ)法和內(nèi)補(bǔ)法的價(jià)格相對(duì)大家而言比較容易接受，如今內(nèi)補(bǔ)法成為主流，但內(nèi)補(bǔ)法的操作是需要把輪胎和輪轂分開(kāi)，補(bǔ)好輪胎之后需要把輪胎套回輪轂上，經(jīng)過(guò)拆裝之后，輪胎與輪轂上的平衡已經(jīng)受到破壞，需要重新做動(dòng)平衡測(cè)試，如果不做或者數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那么方向盤(pán)抖動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)。

　　準(zhǔn)確的說(shuō)法應(yīng)該是： 輪胎拆裝后會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪重心偏移。重心偏移過(guò)大的車(chē)輪在高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)，影響車(chē)輛的操控性及行駛安全性。所以，車(chē)輪在補(bǔ)胎或者更換輪胎后，必須進(jìn)行動(dòng)平衡。

五、車(chē)輪未完全固定好。

　　拆卸車(chē)輪和安裝車(chē)輪是不是很簡(jiǎn)單？如果我問(wèn)，正確的步驟你真的懂嗎？是的，汽車(chē)在被頂起來(lái)之后，把車(chē)輪換上去沒(méi)錯(cuò)，再把螺母給擰緊也沒(méi)錯(cuò)，然后移開(kāi)千斤頂之后就完事了？沒(méi)有，還需要再次擰緊，因?yàn)橐崎_(kāi)千斤頂之后，車(chē)輪著地之后還存在著一定的間隙，如果沒(méi)有完全擰緊，在行駛的過(guò)程當(dāng)中車(chē)輪容易出現(xiàn)搖擺而導(dǎo)致事故發(fā)生。由于松動(dòng)而導(dǎo)致共振而出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)。

　　方向盤(pán)抖動(dòng)的原因除了主要的不良習(xí)慣導(dǎo)致之外，還有更多原因，為此，良好的用車(chē)習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣是必須要的，既然知道了問(wèn)題所在，那么就要解決它，詳細(xì)情況，請(qǐng)看下一頁(yè)。