【太平洋汽車網 用品頻道】作為一款成熟的電子產品，行車記錄儀可以說已有了一條非常專業的生產線，但是，我們卻依然發現市場上有大量不合格產品流出，這并非是廠家不知道如何生產，而是為節約成本偷工減料。作為一家專業媒體，我們有必要走訪一些生產企業，來看看他們是如何生產產品的，一來可以普及知識，二來我們也可以起到媒體監督的作用。而此次，我們要走進的是，是生產導航、行車記錄儀和便攜電腦等電子產品的愛培科工廠，我們此次重點參觀的生產線為行車記錄儀。

● 參觀對象：愛培科(Apical)科技開發(深圳)有限公司

　　愛培科(Apical)科技開發(深圳)有限公司是香港得理集團于2006年投資創辦的外商獨資企業，是中國智能車載電子行業的領導者，為全球50多個國家及地區客戶提供最具價值的方案和產品。愛培科業務領域涉及GPS導航系統、便攜導航、行車記錄儀、便攜電腦等電子產品的軟硬件開發、制造和銷售。2013年，愛培科推出全資核心品牌“云智匯”，經營包括行車記錄儀、智能GPS導航、運動DV等產品，成為行業新的標桿;2014年，“Aipro”品牌登陸國內市場，打出“極智而簡 定義車生活”的前瞻性新主張，致力于成為中國第一高端智能車載電子品牌。

● 著裝要求

　　任何一個電子產品的生產都需要一個相對無塵的環境，所以工人們在進入廠區前都需要整理自己的著裝，包括衣帽都是防靜電裝備，特殊工位還需佩戴防靜電手環。

● 生產流程

　　愛培科工廠的生產流程大致如下：SMT生產線貼片——回流焊接——測試——合格后開始整機組裝——測試組裝后的主要功能——進行品控檢測——合格后進行成品包裝——整機出貨。

　　1、貼片線

　　愛培科的SMT生產線貼片設備為三星，共四條生產線。SIM貼片主要是將電阻、電容、跳線等元件自動浸焊至電路板。這種自動化的操作保證了產品質量的穩定性和可靠性，并且自動化程度越強，也是一個廠家實力的體現。

　　貼片僅是工序的開始，因為大量的組裝工作還是需要人工完成，比如異形元器件的焊接。

　　貼片完成后，會進行下一步回流焊，即將電子元器件熔接在PV板上。回流焊之后，通過了AOI光學檢測的PV板則可以進入下一個環節：后焊。

　　小結：SIM貼片可以說是每個電子廠都會有的設備，而一個工廠的產能多少，與設備的工作效率是有關的，我們常見的設備有西門子、松下、三星等，愛培科所有的“三星”，其每天的產能大概可以貼7—8千片(四條生產線)。

　　2、后焊線

　　后焊線的主要工序則是焊接、燒錄、測試和貼屏。

　　在焊接了各個功能模塊之后，接下來則需對這些模塊進行燒錄和初次測試。“燒錄”可以簡單的理解為將系統軟件拷貝到功能模塊中去。

　　3、組裝線

　　所有焊接好、且進行燒錄了的元器件，則可以與外殼進行組裝，不過組裝前，需要對產品的外殼進行簡單的修飾。

　　主板在組裝進外殼前，還需要進行散熱和防輻射工序的處理。

　　這里要說明的是，主板和屏的組裝是分開進行的，因為貼屏是十分講究工藝的，要求在絕對無塵的車間進行。小編無法進行參觀，只能在車間外進行拍了一張圖。

　　組裝好的機子并非馬上進入包裝線，而是需要再次功能檢測，檢測合格的產品才會送去包裝線。

　　4、包裝線

　　在批量出廠前，廠家還會對產品進行老化測試，待一切檢測都達標后，才會進行包裝出貨。如果生產中出現問題，產品將返回維修區進行檢測。

● 總結

　　可以說，愛培科工廠的生產流程是業內比較標準的生產線，從SIM貼片、到半成品檢測、到組裝、再到整機測試，每一步生產過程都會進行檢測。更重要的是，由于電子產品很講究貼屏工藝，所以對于工人的貼屏技術以及車間環境的要求都非常高，愛培科確實做到了在流程化作業的同時，保證了質量。