【太平洋汽車網 用車頻道】保養詳解的文章我寫了不少，從不同的車系到不同的價格的車型都囊括其中。經常有網友看完某一款車型的保養詳解之后，總會在留言處感嘆或要求編輯推出某款車型的對手車型，然后與之對比，此評論出現之后，大有燎原之勢。既然如此，編輯就響應眾網友要求，經過統計之后，多達300多款車型，再經過整理，編輯會陸續推出大家關心的車型保養對比文章。

●邁騰與帕薩特銷量節節攀升

　　開篇之作，我們選擇了市面上賣得最火的一汽大眾邁騰（詢底價|查參配）和上海大眾帕薩特的保養作為對比。根據一位準車主說道:“跑在路上最多的車，選擇他它肯定是沒錯的”。雖說此話一概而論，但也有其中道理所在。通過下列“汽車銷售表格示意圖”可以看到兩款B級車銷售情況，當然是十分火熱了。

● 一汽大眾邁騰

　　新款邁騰上市之后銷量直線攀升。遙想當年舊邁騰銷量一般，一直給日系的雅閣、天籟、凱美瑞壓著來打，如今，新邁騰在關鍵的外觀和軸距上一掃當年頹勢，2012年月銷量每每突破1.5萬輛，成為如今雅閣約6000輛與天籟約7000輛的總和銷量還要高的強勁對手。可謂是君子報仇十年未晚的經典勵志新篇。

●整車質保

　　邁騰的整車質保期只有短短的2年或6萬公里，這一點也許會成為喜歡吐槽“神車一族”之人津津樂道話題之一，但這并不影響邁騰銷量。再者，大眾一直備受爭議的DSG變速器在《保養手冊》上清楚的注明了“4年或15萬公里質保期”，這一點為過去買了大眾DSG變速器車型的車主帶來了福音和信心。

　　按照《保養手冊》上的提示，邁騰也可以用作出租車來運營，但質保期只有1年或10萬公里，雖然與家用的2年或6萬公里相比，運營的邁騰質保年限減少了1年，但公里數卻增加了4萬，這一點，元芳，你怎么看？

● 易損件方面

　　易損件，相當于你買車之后，在使用的過程當中比較容易出現損壞的零件。通常汽車廠商都會制定一定的期限內可以免費更換其規定的易損件項目和里程，但并不是所有汽車品牌都愿意出錢為車主解決這個問題。既然如此，一汽大眾邁騰有免費更換易損件的政策嗎？答案是有的。

　　燈泡、輪胎、火花塞、全車玻璃、前后制動摩擦片質保期限為6個月或5000公里，前減震隔離塊為12個月或30000公里，離合器摩擦片為12個月50000公里；最后是防塵套和前制動盤為12個月60000公里。雖然說與鈴木一大堆易損件項目先比，邁騰的易損件項目的確少了點，但鈴木易損件只有7天的期限會讓你崩潰。

● 配件價格

　　邁騰的配件在機油、變速器油、剎車油、空氣濾，空調濾和汽油濾等配件是可以用在1.4T、1.8T和2.0T的車型上，屬于共用配件范疇。而，1.4T使用專用機油濾配件之外，1.8T和2.0T的機油濾使用相同的配件。 

● 6萬公里保養費用

　　按照《保養手冊》的規定，邁騰每隔1萬公里進行一次保養，每次保養的項目和價格都不盡相同。通過每隔1萬公里保養間隙加上配件與工時費，我們可以得出邁騰6萬公里保養費用為：1.4T：7127元，1.8T：8338元，2.0T：8338元。你也許會發現，1.8T和2.0T的保養費用是一樣的，的確，因為兩款車型采用相同的保養配件和工時費，最終保養的結果因此相同。

　　總結：邁騰的整車質保期只有2年或6萬公里，相對主流的3年或10萬公里質保期而言，真的很短。但通過6萬公里的保養價格可以看出，邁騰的保養價格與主流車型保養費用相差不多，這得益于低廉的配件價格和工時費。

● 上海大眾帕薩特

　　關于帕薩特的身世，我們就不需要再去探討了。我們要探討的是帕薩特的保養情況，然后跟邁騰相比的話，帕薩特是否有優勢。當然，這兩款車都是屬于大眾品牌，差異是否真的會有嗎？

●整車質保

　　上海大眾帕薩特采用2年或6萬公里整車質保期，不得不讓人感嘆質保期太短了，與目前主流的3年或10萬公里質保期相比，2年或6萬公里質保期這幾個字實在是拿不出手。不過，當你細看《保修手冊》時，你會發現“技術上無法維修時，則更換車輛”這句話時，是否會聯想到做生意的肯定不會讓自己虧本，如果產品不行，經常換車，那么肯定是虧本的事。

　　反過來說，質量過硬，自信心過剩當然可以在《保養手冊》上清楚的告訴消費者：質量不過關，歡迎回來換車。帕薩特這一整車質量保證恐怕沒有其他車企敢提出來吧？

● 易損件方面

　　燈泡、制動片、離合器摩擦片、火花塞、濾清器、輪胎、雨刮片質保期為3個月或10000公里。雖說質保期和公里數都是比較短，但屬于廠家免費為大家更換的范疇之內，當然，相比豪華品牌的寶馬需要客戶自己掏錢來更換易損件費用而言，帕薩特的3個月或10000公里的質保期算是厚道的。

● 配件價格

　　帕薩特1.8T和2.0T車型所采用的保養配件均為相同，同時保養配件的價格和工時費上都是一致。這是否在暗示我們，帕薩特在6萬公里之后的1.8T和2.0T的保養價格是否相同呢？

● 6萬公里保養費用

　　根據《保養手冊》規定大眾車型每隔1萬公里保養一次的間隙，再結合配件價格以及工時費，我們計算出6萬公里的保養價格。請看下列表格。

　　1.8T和2.0T的6萬公里保養費用相同？是的，我沒寫錯。按照配件價格以及工時費計算，得出的結果如此。因為帕薩特（詢底價|查參配）的1.8T和2.0T采用相同的配件，并且工時收費相同，最終的結果便是如此。

　　總結：帕薩特的銷量增加是有目共睹的，豐富的配置以及到位的售后服務政策更多的是促進帕薩特銷量上漲的原意之一，當然，2年或6萬公里的整車質保期如果換成3年或10萬公里，效果是否更好一些？

● 對比分析第一回合：質保期

　　這個對比很有趣。一汽大眾邁騰與上海大眾帕薩特的整車質保期同為2年或6萬公里，首先是邁騰的易損件質保項目最多的配件質保期只有6個月或5000公里，其次是12個月30000公里、12個月50000公里和12個月60000公里，共9個易損件質保項目。帕薩特則比較簡單，6個易損件項目統一實行3個月或10000公里質保。總體上而言，還是邁騰的易損件政策比較厚道，這局，一汽大眾邁騰勝出。

● 對比分析第二回合：配件價格以及工時費

　　從配件和工時費的單價看，帕薩特比邁騰要高；但從總價上看，兩者的價格差不多，邁騰雖然配件的價格和工時費比帕薩特低，但也不過是相差幾元到20元左右。兩者距離相差并不是很大，這局打成平手。

● 對比分析第三回合：6萬公里保養費用

　　通過計算，最后得出6萬公里的保養價格對比。邁騰每隔1萬公里保養間隙這點跟帕薩特是相同，但邁騰的保養項目比較少，而且保養的配件價格、工時費都稍微比帕薩特低一些，最終6萬公里得出邁騰的保養費用比帕薩特貴。而帕薩特會比邁騰保養貴的原因不外乎是保養的項目過多，并且配件和工時費比較高所導致。所以，這局邁騰勝出。

　　總結：從整車質保、易損件質保、配件價格以及工時費出發，簡單的了解邁騰和帕薩特的保養情況，通過以上因素進行對比，邁騰最終以2：0完勝帕薩特。不過，在銷量上，邁騰的確不如最近帕薩特的銷量強勁。這點值得我們深思。