根據(jù)最新的氣象資料顯示，全國各地都普遍存在雨雪天氣，豐富的降水對于大自然的動植物來說也許是福氣的象征，但是對于駕車出行的人來說則增添了幾分危險，出現(xiàn)交通事故的幾率也比平日高出很多。所謂養(yǎng)兵千日，用兵一時，擁有ESP的車輛能隨時監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，當(dāng)汽車在緊急閃避障礙物，或在過彎出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度時，它都能幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向，特別是在雨雪路面上，它的作用更為重要。據(jù)說ESP對過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向感覺的靈敏度超過了世界上最優(yōu)秀的賽車運(yùn)動員，由此可見這一配置是多么實(shí)用和必要。那么究竟養(yǎng)一臺帶有ESP的車型貴不貴呢？下面我們就給大家選出3臺比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型來分析其用車成本。

　　榮威550（詢底價|查參配）

榮威550  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　為了保證榮威550的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，上汽亦推出了與國際接軌的售后服務(wù)——“尊榮體驗(yàn)”。值得一提的是，榮威550的售后服務(wù)體系是國內(nèi)第一個將銷售、售后、金融及二手車等各個方面包含其中的服務(wù)品牌，尤其注重車主最關(guān)心的售后服務(wù)領(lǐng)域，體現(xiàn)了上汽榮威獨(dú)有的英倫管家式細(xì)致專業(yè)售后服務(wù)之感。上汽榮威在大城市的售后服務(wù)點(diǎn)不算少，但是可惜的是，全國僅100余家的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)略顯單薄，多數(shù)地級城市沒有設(shè)立維修處，為用戶享受尊貴的售后服務(wù)增添了些許的難度。

　　榮威550 1.8T全系裝備由天合公司提供的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)（VSC功能與ESP類似），最大的優(yōu)點(diǎn)在于能夠很好的保證車身在出現(xiàn)突發(fā)狀況時保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，減少車輛側(cè)翻等事故的發(fā)生。裝備車身穩(wěn)定系統(tǒng)的榮威550在同級車中的性價比非常高，除此之外榮威550的安全系統(tǒng)也很完善。1.8T車型全部標(biāo)配SCS六位一體電子安全系統(tǒng)，配合前、后座安全帶系統(tǒng)、車內(nèi)多位置安全氣囊系統(tǒng)，給乘坐人員提供了最大、最全面的保護(hù)。指導(dǎo)價為14.28萬元的榮威550S 1.8T 品銳版在購買第三者50萬元責(zé)任險，車上人員責(zé)任險購買5萬元的保額后，每年在保險方面所需要的費(fèi)用為6932元。

　　榮威550 1.8 T搭載的是Kavachi 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這意味著在不增加發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％。此外，該款發(fā)動機(jī)還采用多點(diǎn)燃油噴射MFi技術(shù)，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，這些高科技技術(shù)的利用使其動力性和燃油性達(dá)到了完美的統(tǒng)一。榮威550 1.8 T百公里實(shí)際油耗為10L，換言之車主每行駛1萬公里需要花費(fèi)6660元。

　　由于榮威550的1.8T發(fā)動機(jī)與榮威750的1.8T發(fā)動機(jī)相同，在保養(yǎng)周期上也是一樣的，其首保在3000km，以后每5000km進(jìn)行一次保養(yǎng)，其一次的保養(yǎng)費(fèi)用大約在300元，如果一年按20000公里4次保養(yǎng)來看的話。我們可以得出每年的平均保養(yǎng)費(fèi)大約為1200元。不過，尤其榮威550采用了大量的數(shù)字化車內(nèi)設(shè)備，其后續(xù)的維修保養(yǎng)費(fèi)用我們還無從計算，不過這一塊的支出是肯定不能避免的。

　　速騰（詢底價|查參配）

速騰  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)多就意味著能夠給更多的車輛提供服務(wù)，理論上講，同一時間出現(xiàn)在服務(wù)站接受保養(yǎng)的車輛就少，等待的時間就會縮短。一汽大眾在北京有26家服務(wù)店，這就意味著在北京地區(qū)的邁騰車主的維修保養(yǎng)要比其他地方節(jié)約時間成本。當(dāng)然，由于不同區(qū)域車輛的保有量不同，會存在一些差異，在南方地區(qū)一汽大眾的服務(wù)店就顯得相對較少。但總體上講，在中國車市打拼了多年的一汽大眾在服務(wù)能力上還是比較強(qiáng)的。

　　基于大眾公司新一代PQ35平臺開發(fā)的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代的車型。速騰的ESP采用的是由德國大陸特維斯公司(Continental Teves)提供的MK60四通道產(chǎn)品，除了大眾，德國大陸特維斯還向多個知名汽車品牌提供電子穩(wěn)定程序。如奔馳（包括邁巴赫），寶馬，奧迪，保時捷，福特（包括阿斯頓馬丁）等。價格為13.28萬的09款速騰1.6L手動時尚型在購買第三者50萬元責(zé)任險，車上人員責(zé)任險購買5萬元的保額后，每年在保險方面所需要的費(fèi)用為6748元。

　　根據(jù)對近百名速騰1.6L手動擋網(wǎng)友的百公里實(shí)際油耗調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，其百公里綜合油耗為10L，換言之車主每行駛1萬公里需要花費(fèi)6660元。

　　速騰的維護(hù)保養(yǎng)價格不算便宜。單純更換機(jī)油機(jī)濾的材料費(fèi)用是231元，更換機(jī)油機(jī)濾的工時費(fèi)用是69元（北京地區(qū)），因此在4S店進(jìn)行常規(guī)小保養(yǎng)的費(fèi)用就達(dá)到了300元，而行駛到6萬公里時的總材料費(fèi)用就為2791元左右。這樣的指標(biāo)在A級車型中的確不算低，好在速騰1.6L和2.0L車型的維護(hù)周期為7500公里，日常使用還算比較省心。

　　奇瑞A3（詢底價|查參配）

　　首次在8萬元區(qū)間內(nèi)搭載ESP的奇瑞A3上市以來，一直備受業(yè)內(nèi)的關(guān)注。對于初次購車者來說，不僅價格不到十萬，而且同樣配備有ESP之余，還有不錯的車內(nèi)空間及實(shí)際操控性，應(yīng)該說奇瑞A3確實(shí)是一個不錯的選擇，然而實(shí)際的市場表現(xiàn)卻恰恰相反。除了品牌定位與該車有些出入以外，A3的硬傷較為明顯，目前為止ESP系統(tǒng)僅配備手動擋車型，與一般家庭用車標(biāo)準(zhǔn)有所背離；車內(nèi)配置水平仍有提升余地等等。不過不可否認(rèn)的是，奇瑞A3的確開啟了10萬元以下車型裝備ESP的先河。

　　在自主品牌中，奇瑞對于品牌服務(wù)是十分重視的，進(jìn)步速度也比較快。尤其是在售后領(lǐng)域上進(jìn)步迅速，與國際化接軌推出服務(wù)品牌。不過在服務(wù)的細(xì)節(jié)方面相對其他合資品牌還需要提高。奇瑞售后服務(wù)于其他兩個品牌相比，在數(shù)字上相當(dāng)突出，這表示奇瑞不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量上的提高，軟性的售后服務(wù)也在不斷進(jìn)步。

　　由于奇瑞A3的車價比奔騰B50要低，所以保險費(fèi)用上的支出也相對較少。指導(dǎo)價為8.18萬元的奇瑞A3 1.6MT 標(biāo)準(zhǔn)型在購買第三者50萬元責(zé)任險，車上人員責(zé)任險購買5萬元的保額后，每年在保險方面所需要的費(fèi)用為4620元。

　　在筆者看過的自主品牌車型中，奇瑞A3的做工質(zhì)量可謂是最好的。奇瑞A3作為奇瑞的轉(zhuǎn)變形象之車，從上市之初就一直受到消費(fèi)者關(guān)注。而在車主最為關(guān)注的油耗問題上，1.6L的手動擋A3百公里油耗為10L，平均每萬公里需要花費(fèi)6440元。

　　奇瑞廠家規(guī)定A3車型需要每隔5千km或者6個月到店進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，首保建議消費(fèi)者在5千km時到店進(jìn)行，項目是更換機(jī)油和機(jī)濾，而且是免費(fèi)的。其后的第二次保養(yǎng)，消費(fèi)者所要進(jìn)行的也是更換機(jī)油和機(jī)濾的保養(yǎng)，材料加工時的費(fèi)用為208元。奇瑞A3在1.5萬km時除了要進(jìn)行機(jī)油和機(jī)濾的更換外，還要進(jìn)行空氣濾芯和汽油濾芯的更換，材料費(fèi)用也不是很貴，加工時后的總費(fèi)用為300元左右。A3到了4萬km時進(jìn)行一次比較大規(guī)模的保養(yǎng)，需要更換剎車油、變速箱油以及轉(zhuǎn)向助力油，材料加工時的總費(fèi)用為1135元。