前言：
    雪鐵龍的產(chǎn)品擁有著濃烈的法國(guó)浪漫氣息。東風(fēng)雪鐵龍C5的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是本田雅閣、福特致勝等美系日系大型中級(jí)車(chē)。C5外觀時(shí)尚富有韻味，而且其駕駛操控性及乘坐舒適性均達(dá)到一個(gè)較高的水平。本期我們就“東風(fēng)雪鐵龍C5（詢底價(jià)|查參配） 2011款 2.0 自動(dòng) 舒適型”進(jìn)行養(yǎng)車(chē)成本分析，希望對(duì)各位網(wǎng)友的養(yǎng)車(chē)用車(chē)有所幫助。

性能參數(shù)簡(jiǎn)要分析：
    本期成本分析所選車(chē)型為：“東風(fēng)雪鐵龍C5 2011款 2.0 自動(dòng) 舒適型”。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面：
    東風(fēng)雪鐵龍C5搭載的全新2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)研發(fā)中心設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，全新一代全鋁高效發(fā)動(dòng)機(jī)。這款直列四缸VTCS(可變相位氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到108kw/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm。
變速箱方面：
    東風(fēng)雪鐵龍C5搭載的4檔手自一體的自動(dòng)變速器，積極升檔的它會(huì)使得C5的油耗減少，在飆升的油價(jià)下，這樣的變速器會(huì)惹人喜愛(ài)的。
懸掛系統(tǒng)方面：
    C5上采用的第三代主動(dòng)液壓懸掛技術(shù)，這是c5車(chē)上最大的亮點(diǎn)。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。這樣一副特別的懸掛系統(tǒng)，尤其后懸掛結(jié)構(gòu)在同級(jí)里別樹(shù)一幟，非常類似跑車(chē)形態(tài)。通過(guò)良好的調(diào)校，C5過(guò)彎時(shí)候尾部非常靈活，側(cè)傾也不大。但雪鐵龍工程師為了給C5用上這套復(fù)雜的后懸掛，妥協(xié)了C5的部分后排車(chē)廂空間，這稍稍讓人有點(diǎn)遺憾。C5也的的確確是同級(jí)里少有可以兼顧底盤(pán)濾震和過(guò)彎側(cè)傾的高手。
重量方面：
    1541kg的整車(chē)質(zhì)量在同類車(chē)型中算是較輕巧的。這對(duì)油耗的減少有莫大的幫助。
保修方面：
    廠商提供的是兩年或6萬(wàn)公里的質(zhì)保期，和同級(jí)車(chē)相比稍嫌欠缺。