在廣大消費者眼中，日系車向來以經(jīng)濟實用而著稱，而且外形都比較時尚、內(nèi)飾做工也比較精致。同樣，日系車鈑金較薄、碰撞安全性較差也是大家公認的缺點。在國內(nèi)現(xiàn)有的緊湊級市場上，思域（詢底價|查參配）是一款性價比很高的車型。因為無論從外觀、做工還是燃油經(jīng)濟性上這款車都有不錯表現(xiàn)。那么思域的小毛病到底多不多？平時使用起來是不是讓人省心、放心呢？下面我們就來看看五位修車師對思域的評價。

　　高師傅

　　東風(fēng)本田4S店服務(wù)顧問

　　工作時間：2年

　　對思域的評價：1.8L動力表現(xiàn)不錯

　　我接觸思域這款車已經(jīng)有2年多時間了，個人認為這款車從整體來看還是一款很稱職的家用車。思域尤其值得肯定的是它的動力，別看思域的排量只有1.8L，但在實際駕駛中，無論是起步還是超市，思域的表現(xiàn)都不比同排量的車型差。上高速的話，思域的提速甚至不亞于某些2.0L排量的車型。一提到思域的競爭對手，大家最多想到的是福克斯。在排量相同情況下，思域的中段提速響應(yīng)遠遠超過福克斯1.8。

　　問題癥狀：車身共振

　　解決辦法：換漲緊輪

　　在08年以前出廠的思域車型上，有部分車型存在車身共振的情況。例如我接待過一位06年購車的客戶A，車型為思域1.8自動擋，行駛里程為2.2萬公里。一開始是在踩油門的時候出現(xiàn)共振，之后在怠速情況下發(fā)動機艙也傳來有節(jié)奏的金屬敲擊聲。還有一位也是06年購車的客戶B，車型也是1.8自動檔。這個客戶的車從首保后開始出現(xiàn)共振，更換綜合皮帶也沒有解決。據(jù)客戶反映，車輛在上坡和怠速時共振最為明顯，具體癥狀和A客戶完全相同。通過維修發(fā)現(xiàn)，如果只是簡單更換綜合皮帶并不能根治共振，必須更換全套漲緊輪總成才能治愈這個毛病。

　　鄭師傅

　　東風(fēng)本田4S店維修技師

　　工作時間：2年

　　對思域的評價：燃油經(jīng)濟性不錯

　　廠家給出的思域1.8手動擋綜合油耗為6.9L每百公里，而思域1.8自動擋的綜合油耗為7.2L每百公里。而根據(jù)我的客戶反映，思域1.8手動擋跑高速的平均油耗從6L到7L不等，如果在城市里跑，平均每百公里的油耗差不多在8L左右。而思域自動擋的實際每百公里油耗則比手動擋車型要高出1L左右。雖然思域自動擋采用的是5速自動變速器，但有部分自動擋車主的油耗比一些新手開手動擋思域的油耗還低。所以與相同排量的車型比起來，思域的燃油經(jīng)濟性確實不錯。

　　問題癥狀：雨刮器異響

　　解決辦法：打磨或更換新雨刮

　　在東本4S店工作期間，除了常規(guī)保養(yǎng)和修理人為導(dǎo)致故障的思域外，自身有重大故障的思域我還沒有遇到過。總的來說思域這款車沒有什么大的常見故障，但小毛病還是有的。例如很多思域車主都遇到過雨刮器異響問題。這種情況一般在新車使用半年后左右出現(xiàn)，如果雨刮器使用頻率高的話，異響出現(xiàn)的會更早。解決這個問題有個兩個辦法，一是用水砂紙打磨雨刮條，但這個治標不治本，用過一段時間后異響還會再出現(xiàn)。另外一個辦法就是更換新雨刮條。嚴格的講，這個雨刮器異響還不能算思域的故障，主要是配件質(zhì)量不好引起的。如果新車出廠前就能配置BOSCH之類的正品無骨雨刮，那異響出現(xiàn)的幾率就很低了。

　　徐師傅

　　東風(fēng)本田4S店服務(wù)顧問

　　工作時間：5個月

　　對思域的評價：外觀設(shè)計時尚吸引人

　　我對思域這款車了解的時間比較短，我個人覺得思域這款車最成功的地方是它的外形。思域車身線條比較流暢，不想某些車型過渡的很生硬，而且三廂設(shè)計也符合國人口味。雖然思域上市已經(jīng)有2年多時間了，但現(xiàn)在來看思域的外形依然不落伍，還是很時髦的。思域是一款設(shè)計很中性的車子，不僅女車主很喜歡，也有不少男車主開思域。如果對思域的外形做一些小改裝的話，比如加上尾翼、大包圍什么的，那樣子會更拉風(fēng)。

　　問題癥狀：空調(diào)出風(fēng)口溫度不同

　　解決辦法：暫無

　　思域VTI車型采用的是自動空調(diào)，與其他采用自動空調(diào)的車型一樣，思域的自動空調(diào)也有一些小問題。我遇到過一例，一輛思域VTI車型，將空調(diào)溫度調(diào)至26度，吹風(fēng)模式選擇同時吹頭部和腳部，但是空調(diào)上下出風(fēng)口的溫度卻不一致。其中頭部吹到的是正常的冷風(fēng)，但腳部吹到的確實溫?zé)岬娘L(fēng)。換4S店的新思域一試驗，也有類似的問題。這個問題后來反映到廠家，廠家也沒有給出很好的反饋意見，我個人覺得可能是設(shè)計上的缺陷。由于沒有維修方案，所以要解決這個問題，建議車主在夏天將吹風(fēng)模式選成只吹頭部就好了。

　　雷師傅

　　東風(fēng)本田4S店服務(wù)顧問

　　工作時間：1年

　　對思域的評價：紀念版車型性價比高

　　今年8月份思域推出了五周年紀念版車型，相比老款思域，新的紀念版思域增加了不少配置，但價格卻保持不變。五周年思域紀念版全系車型的配置都進行了提升，EXI車型經(jīng)典版全系添加了定速巡航、天窗、倒車雷達和排氣管尾套。而VTI豪華版車型相對低配車型增加的配置就相對比較少了，只添加了倒車雷達和側(cè)安全氣囊。如果加上現(xiàn)在接近2萬元的優(yōu)惠，思域紀念版車型的性價比確實讓人比較動心。

　　問題癥狀：車輪處異響

　　解決辦法：更換軸承或機腳墊

　　和大多數(shù)車型一樣，思域也有不少異響癥狀。除了上面高師傅和鄭師傅說的車身共振與雨刮器異響外，思域還出現(xiàn)過前車輪處異響。例如有一位思域車主在高速路行駛時，聽到前艙傳來“嗡嗡”的聲音，停車檢查一切正常，但重新行駛后又傳來異響。后來在4S店檢查，發(fā)現(xiàn)是前輪軸承變形，更換軸承后異響癥狀便消失了。另外還一例前輪異響故障，車主駕車通過減速帶或行駛在坑洼路面時，前輪處會傳來“哐哐”的金屬撞擊聲。這個問題主要出在07年以前出廠的車型上，解決這個問題可能需要更換機腳墊。因為類似的問題在其他品牌車型上也出現(xiàn)過，更換機腳墊后便可消除。但由于07年以前出廠的思域現(xiàn)在多數(shù)已過質(zhì)保期，所以要更換話的只能是自費了。

　　劉師傅

　　東風(fēng)本田4S店售后主管

　　工作時間：3年

　　對思域的評價：內(nèi)飾個性車內(nèi)空間大

　　我認為思域這款車的內(nèi)飾在緊湊級車型中算是很個性時尚的一款了，尤其是思域的儀表盤，讀數(shù)十分清晰，并且像大家說的一樣有一定的科技感。雖然思域的內(nèi)飾材質(zhì)可能沒有某些德系車好，但做工還是比較細致的，至少沒有那么多毛糙的接縫邊角。另外思域的軸距達到了2700毫米，因此思域的內(nèi)部空間很寬敞，如果是三口之家使用話，思域的內(nèi)部空間絕稱得上綽綽有余了。

　　問題癥狀：打方向有異響

　　解決辦法：更換轉(zhuǎn)向壓力軸承

　　前段時間有個車主來反映，說車子行駛中和轉(zhuǎn)向時，總聽見發(fā)動機艙部分有金屬碰撞的聲音。一開始我分析可能是前輪軸承的問題，不過后來檢查時，發(fā)現(xiàn)這輛思域EXI在正常行駛過程中并沒有異響。但是轉(zhuǎn)向時，發(fā)動機艙處確實有異響傳出。試車回來后在維修車間反復(fù)檢查，最后確定問題是出在減振器上的轉(zhuǎn)向壓力軸承上。這個故障出現(xiàn)的頻率并不是很高，不過我必須提醒各位思域車主，在打方向時盡量不要把方向打滿，這樣很容易損壞助力泵或?qū)е缕渌收铣霈F(xiàn)。像這位車主就是喜歡在打方向時一把將方向打死。所以我分析這輛思域轉(zhuǎn)向壓力軸承的損壞可能與車主的操作不當(dāng)有關(guān)。