● 測試說明

　　安裝好遮陽板后，從中午12點鐘開始測試，然后每隔30分鐘分別測試汽車外部、有遮陽板車型內部和無遮陽板汽車內部空氣溫度，測試時間持續2個小時，期間我們還會采集車內各表面溫度（中控臺、方向盤、座椅等）。

1.車內空氣溫度測試　

　　安裝完成后，有遮陽板汽車內部的氣溫比汽車外部以及無遮陽板汽車內部的氣溫要低，但隨著時間推移，兩臺車氣溫會逐漸升高，30分鐘內已經超過汽車外部氣溫。

      我們經過兩個小時對車內氣溫的采集，總結出下列表格。

       當外部氣溫達到39.2度的時候，有遮陽板車輛內的空氣溫度為48.9度，而沒有安裝遮陽板的車輛內部空氣溫度為51.6度，相差不到3度。在50度的環境下坐進車內，估計我們早已熱得分別不出那3度的溫差了。也就是說，遮陽板基本不能阻擋車內空氣溫的升高。

2.車內各表面溫度測試

　　空氣溫度是一方面，車內物體表面的溫度或許更能直接刺激我們的神經，例如那熱得簡直可以煮雞蛋的皮座椅，抓都不想抓的方向盤。因此，我們還對車內各表面溫度進行了測試。測試的區域選擇了我們必須觸碰的座椅、中控和方向盤。

　　通過測試車內各部分的表面溫度，我們看到有安裝遮陽板的車內表面溫度維持在37度左右，而沒有安裝遮陽板車內部溫差很大，最熱的地方有60.5度。

       
    方向盤和中控的溫度差讓我們感覺很驚訝，其原因就是在沒有遮陽板的情況下，從前擋風玻璃進來的陽光是最容易被中控吸收的，導致中控溫度很高，而這時候的遮陽板就能發揮其作用，明顯降低溫度。如果從太陽照射加溫這個角度考慮的話，遮陽板對中控面板材料的老化應該能夠起到一定的延緩作用，不過對于絕大多數車主來說，這個或許不是最重要的問題。重要的是我們抓上方向盤的一刻，再也不會想罵人的欲望了。

● 總結

　　對于不少人使用的遮陽板，測試證明了它對降低車內氣溫幾乎沒有什么幫助。不過對于特別愛惜車輛的有用戶而言，它可以大幅降低中控和方向盤的溫度，在某種程度上能夠延緩其老化，更重要的當然就是不再需要去抓那只熱得燙手的方向盤了。