本次筆者用自己玩音響的歷程來現(xiàn)身說法，各位可以看看“搞”汽車音響的正確心態(tài)：只有在安裝、實驗與實踐的過程中，才會摸索出汽車音響的體驗，這是玩汽車音響追求聲音的精神所在。

　　我玩汽車音響的時間并不長，也沒有傲人的器材，現(xiàn)在的系統(tǒng)所發(fā)出的聲音也只是尚可，若有什么值得分享的，大概也只是如何在有限的預(yù)算中盡量做出合理聲音的經(jīng)驗。記得以前看到某雜志中有位前輩曾說過，花在汽車音響上的錢有一半是浪費的。這句話我很贊同，但當(dāng)時不能理解的是，另外那一半錢到底浪費在哪里？

　　第一次換喇叭

　　我的第一部車是1996年花3400臺幣從同學(xué)老爸那買的、快要報廢的800cc兩廂小車。

　　當(dāng)時我對家用音響一無所知，只是覺得原車音響實在太單薄了，就像是很憋腳的床頭音響。只有前面兩聲道，聲音平淡無味，音量又小，不像現(xiàn)在一般新車的原廠音響已有大幅度進(jìn)步，高檔的更是有8喇叭、CD&MP3主機(jī)或換片機(jī)等配備。所以現(xiàn)在的車主比起以前可以說幸福多了。

　　為了得到好的音質(zhì)效果，異想天開的我跑到臺灣知名的電子商城集散地——中華路，買了一對SONY的同軸喇叭，把它并聯(lián)在原來的喇叭上。那時我還不知道，原車音響表現(xiàn)不好是因為主機(jī)功率不足。結(jié)果才發(fā)現(xiàn)，裝上后聲音變得更單薄，失真更大！

　　這種用800人民幣買來的破車是陪伴筆者六年的交通工具。

　　窮學(xué)生大投資

　　接上不到兩分鐘后，我就把它拆下來，馬上跑去找一位在做售車業(yè)務(wù)的同學(xué)表哥。

　　同學(xué)表哥帶我到延平南路一家蠻有名的店家，換了一臺當(dāng)時挺流行的低價韓國主機(jī)，并在后方障板裝了ALPINE 6.5吋同軸喇叭。另外又加上一對還不錯的高音和一對號稱日制的SOHO 4吋單體，并把原廠系統(tǒng)送給了店家，還倒貼他兩千多臺幣。

　　老板問我要不要換發(fā)燒線？我想若換發(fā)燒線，我的爛系統(tǒng)不一定會發(fā)燒，但我的腦袋殼肯定會發(fā)燒！聽到他店里動輒2萬、5萬的系統(tǒng)，就知道汽車音響暫時與窮學(xué)生的我無緣了。

　　8000多臺幣對于當(dāng)時的大學(xué)生而言，已經(jīng)是很大的數(shù)字了。現(xiàn)在想起來這樣的搭配似乎不太恰當(dāng)，應(yīng)該先升級主機(jī)，后音場沿用原廠，再把主要錢花在前音場喇叭上，這樣比較實際些。

　　不過早期并沒有前音場的觀念，因為一般來說，喇叭裝在后障板會有比較好的表現(xiàn)，所以以往都很重視后方喇叭的質(zhì)量。而現(xiàn)在則大都講究前方的喇叭，類似家用音響的聆聽效果。

　　EQ的選擇相當(dāng)重要，質(zhì)量不好的會讓你的耳朵不能忍受。

　　小偷也捉弄窮學(xué)生

　　沒想到好景不長，音響竟然被小偷借走了！連這種爛機(jī)子也要偷，真是無話可說了。打電話問原廠，我的隨車Panasonic主機(jī)竟然要2100臺幣，而我打電話問最有名的汽車音響集散地——赤峰街才賣1200臺幣，著實讓我嚇了一跳。到了赤峰街才發(fā)現(xiàn)，我的ALPINE在那里只要一半價錢，看來那位做售車的表哥應(yīng)該也賺了一手，而且原先那一家名店也實在看不出有什么特別的安裝技術(shù)，連門板的固定木框也是付之闕如。

　　于是我就在赤峰街裝了主機(jī)和一個1/2DIN內(nèi)置功率放大的EQ，如此一來好像比原車的音響效果好了一點，然而把音量調(diào)大后，又出現(xiàn)失真、聲音變扁、扭曲等問題。

　　由于當(dāng)時CD換片機(jī)還很昂貴，我就委屈使用了附磁頭的卡帶型CD音源轉(zhuǎn)換卡，以隨身聽CD來當(dāng)音源。這種玩法在CD不普遍時還頗為流行。它是把CD訊號轉(zhuǎn)變成一個外型規(guī)格像卡帶的轉(zhuǎn)換器，然后由卡座的磁頭讀取訊號。

　　現(xiàn)在想來其實那是很不值得的投資，因為那種CD音源轉(zhuǎn)換卡帶就算是最好的等級，聲音和動態(tài)范圍都很差。因為受限于主機(jī)卡座的頻率響應(yīng)和動態(tài)，都只有卡帶播放的水平，CD隨身聽透過轉(zhuǎn)換在卡座播放，聲音僅類似CrO2鈷鐵金屬帶，更比不上真正的CD數(shù)字音源。唯一比卡帶型好的地方可能是聲音略干凈些，于是我就把那個卡帶轉(zhuǎn)換器丟掉，將訊號線插到EQ的INPUT孔。音質(zhì)馬上大為提升，只是CD隨身聽在防震彈簧架上常跳針，聲音開大還是會失真。

　　一開始還很納悶，那個EQ號稱有100瓦，為什么那么遜色？但看到雜志上動輒五六百瓦的大塊頭，也就覺得100瓦能有這種表現(xiàn)已經(jīng)很合理了。

　　等我有經(jīng)濟(jì)能力后，有一天看到汽車精品百貨在特賣功放，一部兩聲道擴(kuò)大機(jī)才賣3750臺幣，覺得好劃算，也不管它是什么機(jī)型就直接買回家了。結(jié)果，不但說明書沒有，一大堆線頭也沒有標(biāo)識，硬憑著邏輯把電源、接地與Remote開機(jī)信號分成一組，剩下的四條線中，幸好兩條有保險絲，因此可以再分成兩對。很顯然，那是兩聲道的喇叭線，而有保險絲的是正極。

　　很多擴(kuò)大機(jī)都將功率標(biāo)示得很夸張，不過都是灌水的成分居多。

　　失敗后的經(jīng)驗

　　1 爛EQ把音質(zhì)弄的很差，再經(jīng)過擴(kuò)大器后，把缺點擴(kuò)大無遺，簡直不能入耳，而且Hiss聲很大！

　　2 我用一般的爛接頭做了一條訊號線，一端是Phone單頭，一端是RCA接頭，結(jié)果聲音還是很爛。那時我還把訊號線剝開用來做喇叭線，直到后來我才搞清楚，原來線材還分訊號線、電源線與喇叭線。后來去中華路專賣線材的店買了線材后，聲音才活過來——看我那時有多胡涂！

　　3 裝上兩聲道擴(kuò)大器后，前后音場音量差很多，于是我又添了一部兩聲道的AMP（功放），當(dāng)然，那也是號稱75W×2的臺制機(jī)。回想當(dāng)時如果有3D音場的概念（注：3D音場就是前音場左右聲道、超低音聲道），也就不必浪費錢！

　　以前的人比較重視后音場，且后音場空間較大，因此這種震動面積較大的6x9喇叭十分流行。

　（本文作者為臺灣資深汽車音響雜志前主編、自由撰稿人、大陸某雜志等媒體專欄撰稿人、新基音學(xué)單體設(shè)計公司謝宗桓）