雪佛蘭探界者Plus插混是一臺(tái)能夠滿足都市人群既要低能耗、強(qiáng)性能、長(zhǎng)續(xù)航，又要大空間、高配置、高安全的15-20萬(wàn)最值得選插混SUV。

外觀方面，探界者Plus提供了Activ和RS兩套外觀設(shè)計(jì)，兩者最大差異在與Activ樣式的中網(wǎng)周圍區(qū)域使用了黑色飾板，而RS樣式則使用了車身同色的飾板。

前臉方面，熏黑蜂窩狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)配合棱角分明的LED日行燈，躁動(dòng)紅色的RS徽標(biāo)說明了年輕化的目標(biāo)人群，“曜黑鋒芒”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言并沒有壓抑它的“美式張揚(yáng)”，營(yíng)造出強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)氛圍。

車身側(cè)面兩個(gè)版本的車身線條基本一致，新車也配有可開啟式全景天窗。車尾左右兩側(cè)分別布置了燃油加注口和充電口，探界者Plus加注標(biāo)號(hào)為92#的汽油即可，油箱容積46L。遺憾的是車輛僅設(shè)置了慢充接口。

尾部輪廓稍顯圓潤(rùn)，但依然布滿的銳利的線條，多數(shù)折角沒有經(jīng)過圓潤(rùn)化的處理。Y字型尾燈具有一定的辨識(shí)度，點(diǎn)亮后質(zhì)感細(xì)膩，完全和美系車粗糙的刻板印象大相徑庭。車尾藍(lán)色填充的“PHEV”字樣說明了其插電混動(dòng)的身份，RS版和ACTIV版車尾唯一的區(qū)別只能在標(biāo)識(shí)上得到體現(xiàn)。

探界者Plus提供了三套內(nèi)飾配色，靜謐黑出現(xiàn)在售價(jià)14.99萬(wàn)元的豪華版和售價(jià)15.99萬(wàn)元的旗艦版車型，深邃藍(lán)即是我們眼前這臺(tái)RS至臻版的專屬配色，而ACTIV版則使用了名為淡雅灰的淺色內(nèi)飾。

除了插混，雪佛蘭還提到了智電，座艙的煥新自然是必不可少。中控?fù)Q裝了11寸+11.3寸的懸浮式雙聯(lián)屏，兩塊屏幕都達(dá)到了2k級(jí)別的分辨率，配合扁平的UI設(shè)計(jì)，提升了座艙的科技感。

方向盤的樣式同樣富有棱角，兩側(cè)的按鍵區(qū)集成了多媒體控制、語(yǔ)音助手、輔助駕駛等功能。下方設(shè)有RS專屬徽標(biāo)，皮質(zhì)包裹的方向盤搭配了和內(nèi)飾同色的縫線作為裝飾。車輛的排擋桿設(shè)置在右側(cè)方向盤撥桿上，與同為上汽通用的凱迪拉克銳歌、別克E5一致。

搭載了高通驍龍8155芯片的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了高德地圖作為導(dǎo)航的解決方案，支持蘋果CarPlay，另外可以安裝酷我音樂、喜馬拉雅等常用娛樂軟件，AI大模型加持的語(yǔ)音助手支持雙音區(qū)識(shí)別，可以說完全滿足需求，使用起來應(yīng)該也比較流暢，但可觸控的中控屏幕并沒有做防指紋的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力參數(shù)方面，探界者Plus綜合功率達(dá)到272千瓦，綜合扭矩達(dá)565牛·米，6.8秒能從靜止加速破百。即使在匱電的狀態(tài)下，它的百公里加速也僅為6.9秒。在滿油滿電狀態(tài)下，其綜合續(xù)航里程能輕松超過1000km。

探界者Plus的面世，填補(bǔ)了雪佛蘭純電和燃油車型以外的市場(chǎng)空白，也結(jié)束了在售的新能源車型僅有暢巡一款的尷尬。作為品牌的首款插電混動(dòng)SUV，足夠的車身尺寸和智能化配置使得它能保持不錯(cuò)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，車輛的定價(jià)策略也并不激進(jìn)，僅配備了慢充接口算是一個(gè)小小的遺憾。