4月23日，廣汽埃安與滴滴自動駕駛強強聯合打造的全球首款具備全球適應能力的前裝量產L4高度自動駕駛車亮相上海國際車展，在軟硬件實力上完成對現有L2-L4級別的超越。

中央大腦算力高達2000TOPS

在此之前，量產車中即便價值200萬的頂級智能車，搭載的激光雷達數量也就四顆，而這臺L4車型足足用了10顆，包括4顆長距雷達與6顆補盲雷達，最遠探測范圍200米，更是將最近探測距離由行業目前的30厘米升級至10厘米，實現360°無死角覆蓋，啟動時就算近距離跑來個小貓也能及時預判。同時還在L4級首搭紅外傳感器，能夠通過溫度感知生命體，漆黑的雨夜馬路上穿梭的小動物也能精準識別。該L4車型傳感器數量總計33個，對潛在的危險布下了天羅地網。

更多的傳感器、更復雜的路況需要更強大的算力，廣汽埃安L4車型搭載了高達2000TOPS算力的中央大腦，是特斯拉Cybercab的4倍；更有剎車、傳感器等八大安全冗余備份，單系統失效也能正常行駛。擔心失效有些多余，畢竟該車以“1FIT”為目標打造，即運行10億小時不超過1次故障，遠超航空級安全水平1000倍。

廣汽也同步承諾，廣汽將為未來L4車型的自動駕駛安全擔責兜底！意味著自動駕駛事故責任全面進入“車企全擔”時代。

已運營超4000萬公里，相當于繞地球1000圈

據透露，廣汽早已具備領先的L4高度自動駕駛技術的能力，但為了極致的安全和負責任的態度，廣汽早在2013年就開發了第一代具備自主知識產權的無人駕駛概念車，領先行業超十年。

行業目前聚焦的L2級組合駕駛輔助，廣汽2019年便開始普及，積累近140萬用戶、40億公里行駛數據。

數據顯示，截至目前，廣汽在北、上、廣、深等地區，運營L4車型已超過4000萬公里,相當于繞地球1000圈，而且這個數字每天還在增長；另外，滴滴自動駕駛在L4技術上也已經有九年多的積累，安全運營已超1700天。

埃安全矩陣車型亮相

此外，在展廳現場，此前頗受關注的AION Y、埃安UT和埃安霸王龍等一系列車型也亮相展臺。

價格方面，AION Y作為品牌旗下的明星車型，雖不是新車，卻憑借史無前例的補貼力度，全系至高補貼4.5萬，成為本屆車展當之無愧的"性價比之王"。補貼后的AION Y 510樂享版實際入手價僅需8.08萬元，比同級純電SUV便宜近3萬元，甚至比部分合資燃油車更具價格優勢。"這個價格放在兩年前想都不敢想。"

除了令人心動的價格，AION Y的產品力同樣可圈可點。610km的CLTC續航里程、2750mm的超長軸距帶來的寬敞空間，以及經過市場檢驗的可靠品質，都讓這款"老將"在補貼加持下煥發新生。

目前，廣汽埃安前裝量產L4高度自動駕駛車，預計2025年底量產交付，明年會逐步在廣州和北京的部分區域進行示范運營，2027年廣汽埃安還將面向個人用戶推出。到時候，有了專屬的“智能司機”，用戶可以隨時在車上欣賞美景、處理工作、陪伴孩子，讓汽車真正變成移動的家。