最近有消息確認(rèn)，福特Mustang GTD將會(huì)在2025年春季正式投產(chǎn)，起步價(jià)是32.5萬美元，換成人民幣大概是235.6萬元——這價(jià)格聽著挺豪橫的，但看完它的表現(xiàn)，你可能就覺得值了。

這車最牛的一點(diǎn)，是它在紐博格林北環(huán)（紐北）跑出過6分57秒的成績，成為首款跑進(jìn)7分鐘大關(guān)的北美跑車。而且人家還不止步，2024年4月又刷了一圈，時(shí)間直接干到了6分52秒072，實(shí)力真不是光靠嘴說。

之所以能跑這么快，也不是光靠發(fā)動(dòng)機(jī)吼。新款GTD把從Mustang GT3賽車那兒學(xué)來的經(jīng)驗(yàn)都搬過來了，比如底盤更硬、懸掛系統(tǒng)也換了更高級的零件，還調(diào)了一下手感。空氣動(dòng)力學(xué)也重新優(yōu)化，剎車和牽引控制系統(tǒng)都更靠譜了，甚至還加了個(gè)新的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整體就是為“能跑得更快”這四個(gè)字在努力。

動(dòng)力方面，它用的是一臺(tái)5.2L的V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力826匹，扭矩也來到了900牛·米，聽著就很猛了。變速箱是個(gè)8速的，特別地裝在車尾，這樣一來整車實(shí)現(xiàn)了前后50:50的重量分配，對操控肯定是加分的。官方說0-96km/h加速只要3秒，極速也能沖到325km/h，基本就是賽道級別的水準(zhǔn)。

而在懸架方面，GTD配了個(gè)半主動(dòng)系統(tǒng)。在Track（賽道）模式下，車身還會(huì)下降40毫米，讓車更貼地，更利于高速過彎。

寫在最后

Mustang GTD這款車，聽起來像是把民用跑車和賽道賽車?yán)藗€(gè)“混血”，動(dòng)力強(qiáng)、底盤硬、操控穩(wěn)，甚至圈速數(shù)據(jù)都能排進(jìn)全球前列。雖然價(jià)格不是很親民，但對那些“既要街上開得帥，又想賽道耍得狠”的用戶來說，這車的定位其實(shí)挺精準(zhǔn)的。