作為奔馳最暢銷的車型之一，奔馳C級從1994年就進(jìn)入到國內(nèi)了，經(jīng)過了市場的考驗以及車主們的青睞，新車目前在售的車型都是1.5T 48V輕混的車型，搭配9AT的變速箱，雖然1.5T的動力備受吐槽，但是銷量一直居高不下，如今全新的奔馳C級將要與我們見面，我們今天就來看看全新的奔馳C都有哪些變化。

首先根據(jù)申報信息來看，剛剛我們提到的1.5T 的發(fā)動機(jī)，在這次的奔馳C260 L將會搭載了代號為254920的2.0T發(fā)動機(jī)，C260L車型的最大功率則提升至150千瓦，最高車速更是達(dá)到了236公里/小時。

不過由于2.0T的動力只提供低功率版本可選，所以與現(xiàn)款的動力其實差別并不是很大，不過從側(cè)面也能看出來，如今的豪華車被國產(chǎn)新能源積壓的已經(jīng)沒有太多市場了，雖然還在擠牙膏，但是能看出來其變化。

除此之外，新款C260 L的長、寬、高分別為4882毫米、1820毫米和1461毫米，軸距達(dá)到了2954毫米，與現(xiàn)款車型完全一致。

在外觀設(shè)計上，新車?yán)^續(xù)延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，依舊是點陣式的進(jìn)氣格柵，這種經(jīng)典的設(shè)計確實不用改變太多，搭配鍍鉻飾條鏈接奔馳標(biāo)志性的logo設(shè)計，汽車引擎蓋上方的肌肉線條也比較明顯，提升了一定的運動屬性。

側(cè)面的線條也比較優(yōu)雅，有不錯的層次感，并且后排提供了隱私玻璃，以及多幅式的輪轂造型設(shè)計。尾部有翹起的小鴨尾，三角形的尾燈設(shè)計，下包圍部分配備有貫穿式鍍鉻條，排氣管采用了雙邊共兩出布局。

新車除了申報的大標(biāo)奔馳可選擇外，新版本的C級還有立標(biāo)可選，為不同消費者提供不同的選擇。

現(xiàn)款的奔馳C價格已經(jīng)跌破20萬，在沒有新能源的加持下，奔馳C還能抗住這么多的銷量，確實能夠證明新車是比較經(jīng)典的，新款上市后價格預(yù)計也不會有所提升，優(yōu)惠力度也會給的相對較大，不過其他的要等待上市后在做解析。