近日，法國國家信息自由委員會（CNIL）一紙聲明，將特斯拉置于風口浪尖，因其在自動駕駛輔助系統FSD（Full Self-Driving）的宣傳中存在“欺騙性行為”，被勒令整改，否則將面臨每日5萬歐元的重罰。

這并非特斯拉FSD首次在全球監管領域引發波瀾，此前美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的調查、德國監管機構，也曾圍繞該情況展開訴訟。法國相關部門此次的強硬姿態，為我們審視國內方興未艾的智能駕駛技術監管，投射出一道清晰的警示光。

法國CNIL的指控直指兩個核心要害：宣傳的誤導性與數據收集的透明度缺失。所謂“完全自動駕駛”的名稱與宣傳方式，極易讓消費者產生系統已無需人類干預的錯覺，從而放松對路況的警覺。這種“理想化”場景展示與功能實際限制間的巨大認知落差，實為潛在安全危機的溫床。同時，對用戶數據如何被收集、利用語焉不詳，更是對用戶知情權與隱私的漠視。法國監管的立場異常明確：技術可以探索，但消費者的安全底線與知情權不容模糊，宣傳必須回歸真實與嚴謹。

回望國內智能駕駛市場，過度承諾與模糊地帶的現象同樣屢見不鮮。某些品牌在推廣其高階輔助駕駛功能時，宣傳視頻常呈現出車輛在復雜路況下游刃有余的“類無人”狀態，而其用戶手冊中卻密密麻麻標注著各種限制條件與駕駛員必須保持專注的警示。

這種廣告片與說明書間的巨大反差，極易在用戶心中埋下誤讀的種子。更令人憂慮的是，用戶數據的收集與使用規則常如“霧里看花”。行車軌跡、駕駛習慣、甚至車內影像等敏感數據被車企掌握，其具體用途、存儲期限、共享范圍卻少有清晰、前置且用戶友好的告知。消費者在享受技術便利的同時，可能已在不知不覺中讓渡了自身的數據主權。

法國CNIL的處罰決定，對國內智能駕駛領域的監管提供了極具價值的鏡鑒。首要啟示在于對宣傳話術的“零容忍”。監管部門亟需為自動駕駛、智能領航等術語劃定清晰、可執行的定義與使用紅線，要求企業必須將功能的實際能力邊界、特別是駕駛員必須承擔的責任，以顯著、無歧義的方式傳達給消費者。避免讓華麗的技術詞匯包裝成為安全隱患的遮羞布。

其次，數據處理的透明度與用戶賦權必須提升至新的高度。國內可借鑒歐盟GDPR等法規精神，強制要求車企在收集用戶數據前，進行分層級、場景化的明確告知——清晰說明收集何種數據、用于何種具體目的（如算法優化、保險合作等）、存儲地點與時限、用戶如何訪問與刪除自身數據等。讓用戶的選擇權真正落在實處，而非淹沒在冗長晦澀的用戶協議中。

再者，處罰的力度與精準度需形成有效威懾。法國采用按日連續計罰的方式，直擊企業拖延整改的痛點。國內監管亦應探索更具震懾力的階梯式處罰機制，對反復違規、整改不力的企業施以重罰。同時，建立更高效的消費者投訴與監管響應聯動機制，確保問題能及早發現、迅速介入。

技術創新的星辰大海令人神往，但任何技術的狂奔都不能以犧牲用戶的安全與基本權益為代價。法國對特斯拉FSD宣傳的“亮劍”，正是對這條底線的重申。于中國蓬勃發展的智能駕駛產業而言，當“顛覆”、“革命”成為行業高頻詞時，監管的理性與審慎更顯珍貴。唯有在鼓勵創新的同時，以明晰的規則為技術套上“韁繩”，確保宣傳的真實性、數據的透明化，才能真正贏得消費者的長久信任，讓技術真正造福于人。

汽車網評：智能駕駛的未來，注定是一場技術能力與規則智慧并行的馬拉松。法國監管的警示燈已然亮起——我們不僅要跑得快，更要跑得穩、跑得安全。當宣傳的泡沫被戳破，當數據的黑箱被打開，留下的才是真正值得信賴的、通向未來的堅實道路。