6月26日，2025款飛凡F7和2025款飛凡R7正式上市，其中定位中大型轎車(chē)的2025款飛凡F7限時(shí)一口價(jià)僅為16.29-19.19萬(wàn)元，而定位中大型SUV的2025款飛凡R7更是將起售價(jià)拉低至15.99-18.99萬(wàn)元，與老款車(chē)型超20萬(wàn)元甚至達(dá)到30萬(wàn)元的價(jià)格相比，新款的定價(jià)近乎腰斬，性?xún)r(jià)比大幅提升。

2025款飛凡F7延續(xù)了其標(biāo)志性的轎跑式動(dòng)感設(shè)計(jì)，內(nèi)飾中標(biāo)志性的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)得以完整保留，充分滿(mǎn)足多屏交互需求。人體工程學(xué)座椅和貴賓后排，也都具備豪華車(chē)應(yīng)有的舒適體驗(yàn)，而在隔音降噪、底盤(pán)調(diào)校等行駛品質(zhì)相關(guān)的領(lǐng)域，同樣2025款飛凡F7的強(qiáng)項(xiàng)。

此外，高配車(chē)型可以選裝舒適升級(jí)包，包含副駕駛座椅4向電動(dòng)腰托、主副駕駛座椅按摩、第二排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、NAPPA 真皮座椅、主駕自適應(yīng)座椅、麂皮頂襯等配置。而性能升級(jí)包則包含20英寸星瀚輪轂和Brembo高性能四活塞剎車(chē)卡鉗等裝備

至于動(dòng)力，2025款飛凡F7提供兩款動(dòng)力，均采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率分別為150千瓦和180千瓦，峰值扭矩均為350牛·米。此外，它還提供62.2千瓦時(shí)和77千瓦時(shí)兩種電池容量，CLTC工況下續(xù)航里程分別為520km和640km。其驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)用了先進(jìn)的Hair-Pin扁線(xiàn)繞組和直瀑式油冷技術(shù)，有效提升了能效表現(xiàn)。

另一款新車(chē)2025款飛凡R7，其核心升級(jí)在于智能座艙。新增的3D矢量音效技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)聲音方向與導(dǎo)航提示的精準(zhǔn)匹配。實(shí)用功能方面，新增的手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板，彌補(bǔ)了老款的缺失。43英寸寬幅三聯(lián)屏和AR-HUD平視顯示系統(tǒng)依舊科技感十足，升級(jí)后的智能交互系統(tǒng)新增對(duì)華為HiCar互聯(lián)的支持，覆蓋更廣泛的手機(jī)用戶(hù)。

動(dòng)力方面同樣有所調(diào)整，2025款飛凡R7全系采用電機(jī)后驅(qū)的布局，并提供三種動(dòng)力，最大功率分別為150千瓦、165千瓦和180千瓦，峰值扭矩統(tǒng)一為350牛·米，續(xù)航同樣分為三種，CLTC工況續(xù)航里程分別為500km、570km和730km。

飛凡此次顛覆性定價(jià)的背后，是依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力與規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，使其在成本控制上具備顯著競(jìng)爭(zhēng)力。這次升級(jí)精準(zhǔn)聚焦用戶(hù)核心痛點(diǎn)：提升智能座艙交互體驗(yàn)、緩解續(xù)航焦慮、并大幅降低價(jià)格門(mén)檻。

特別是2025款飛凡F7，以16萬(wàn)級(jí)別的價(jià)格提供超過(guò)20萬(wàn)級(jí)的豪華舒適體驗(yàn)，對(duì)于同價(jià)位的燃油車(chē)和純電車(chē)型均構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)壓力。而具備跨界造型的2025款飛凡R7不僅看起來(lái)個(gè)性，其實(shí)用性也不輸同級(jí)中大型SUV。

值得強(qiáng)調(diào)的是，如此大幅的價(jià)格下探，2025款飛凡F7并未犧牲高級(jí)配置。相反，像3D音效、華為HiCar互聯(lián)、熱石按摩座椅等提升舒適性和科技感的豪華配置均得到保留甚至升級(jí)，形成了極具競(jìng)爭(zhēng)力的高配低價(jià)組合，面對(duì)小鵬P7+、比亞迪漢L EV、特斯拉Model 3等主要競(jìng)品，也將具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已步入深度調(diào)整期，飛凡的定價(jià)策略充分展現(xiàn)了傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的決心與緊迫感。依托上汽自研的RISING PILOT智駕系統(tǒng)與RISING OS智能座艙平臺(tái)，飛凡在核心技術(shù)層面擁有持續(xù)迭代能力。行業(yè)觀察普遍認(rèn)為，飛凡雙車(chē)的價(jià)格突破極可能引發(fā)中高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)連鎖反應(yīng)。隨著電池成本持續(xù)下降和規(guī)模化效應(yīng)顯現(xiàn)，20萬(wàn)元區(qū)間正成為主流車(chē)企爭(zhēng)奪的核心戰(zhàn)場(chǎng)。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：2025款飛凡F7和2025款飛凡R7的煥新，不僅是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)力挑戰(zhàn)，更是向市場(chǎng)宣告電動(dòng)豪華的門(mén)檻正在被重新定義。這場(chǎng)由擁有深厚制造底蘊(yùn)的傳統(tǒng)車(chē)企主導(dǎo)的價(jià)值反攻，或?qū)@著加速市場(chǎng)洗牌進(jìn)程。缺乏規(guī)模優(yōu)勢(shì)和核心技術(shù)儲(chǔ)備的品牌，其生存空間將在這場(chǎng)深刻的價(jià)值重構(gòu)中面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。