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中級車市場內(nèi)卷嚴重,雅閣憑什么讓用戶說“真香”?

ams車評-太平洋號
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2025年7月3日,中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》顯示,雅閣以三年保值率60.23%的絕對優(yōu)勢,不僅大幅跑贏中型車細分市場52.63%的平均水平,更在合資與自主品牌中強勢奪冠。這一成績背后,是雅閣對產(chǎn)品迭代邏輯、技術(shù)壁壘構(gòu)建及市場策略的精準把控。

產(chǎn)品迭代邏輯:經(jīng)典與創(chuàng)新的平衡術(shù)

雅閣的保值率神話,首先源于其“穩(wěn)中求進”的產(chǎn)品迭代策略。自1999年國產(chǎn)以來,雅閣始終引領(lǐng)中國消費者的用車趨勢,既保留核心機械素質(zhì)的可靠性,又通過設(shè)計革新與配置升級持續(xù)吸引消費者。

全新雅閣外觀采用點陣式鍍鉻格柵與“超跑風(fēng)”運動包圍,車身長度微增至4990mm,營造出更具動感的轎跑姿態(tài);內(nèi)飾則升級12.3英寸懸浮屏、10.2英寸全液晶儀表及HUD抬頭顯示,形成三屏聯(lián)動數(shù)字化座艙。這種“外觀年輕化、內(nèi)飾智能化”的改款思路,精準契合了當(dāng)下消費者對“運動感”與“科技感”的雙重需求。

更關(guān)鍵的是,雅閣在動力系統(tǒng)上堅持“燃油+插混”雙線并進。燃油版延續(xù)1.5T地球夢發(fā)動機與CVT變速箱的黃金組合,不僅動力強勁,WLTC工況油耗更低至6.6L/100km;插混版則搭載本田最新的第四代i-MMD插混系統(tǒng),解決了傳統(tǒng)插混在高速虧電油耗大,動力不足的痛點,2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機熱效率提升至41%,WLTC綜合油耗低至1.29L/100km。這種“穩(wěn)基礎(chǔ)、強技術(shù)”的動力布局,既降低了用戶的使用成本,又通過混動技術(shù)的高溢價能力提升了二手車殘值。

技術(shù)壁壘與口碑沉淀:可靠性鑄就保值根基

雅閣的保值率優(yōu)勢,更深層源于本田“技術(shù)為本”的品牌基因。從第六代雅閣開始,其就以“皮實耐用”著稱,而第十一代車型更將這一特質(zhì)推向新高度。

雅閣已連續(xù)六年(2019-2024年)在J.D. Power新車質(zhì)量IQS排名中奪冠,中保研碰撞測試核心三項全獲G優(yōu)秀評價;近五年二手車保值率數(shù)據(jù)顯示,雅閣前三年保值率(85.48%、79.48%、73.84%)持續(xù)高于行業(yè)平均水平(70%、60%),2023年更在J.D. Power中國汽車保值率風(fēng)云榜中位列B級車第一。

這種“高可靠性+高需求度”的良性循環(huán),使得雅閣在二手車市場形成“硬通貨”效應(yīng)。正如很多雅閣用戶所言:“雅閣的保值率不是炒出來的,而是大家用真金白銀投出來的票。”

保值率背后的市場啟示

雅閣的登頂,揭示了一個核心邏輯:在新能源沖擊與消費升級的雙重壓力下,傳統(tǒng)燃油車仍可通過“技術(shù)迭代+口碑沉淀”構(gòu)建競爭壁壘。其成功不僅為合資品牌提供了“守正出奇”的范本,更印證了“用戶需求導(dǎo)向”才是汽車價值的終極標尺。未來,隨著混動技術(shù)的進一步成熟與智能化配置的普及,雅閣能否延續(xù)保值率神話?答案或許藏在每一次精準的迭代中。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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07-14
智駕大橫評

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