日前，從相關(guān)渠道獲悉，寶馬M2將推出賽道套件，其中包含前后包圍、固定式尾翼等部件。值得注意的是，配備該賽道套件后，寶馬M2仍可合法上路，并且車輛性能有望被“推到極限”，預(yù)計該套件將于2026年發(fā)布。

從官方發(fā)布的諜照來看，寶馬M2的車頭和車尾進行了偽裝，但仍能看出其配備了全新設(shè)計的前后包圍，搭配輕量化雙色輪輞以及倍耐力P Zero Trofeo RS輪胎。車尾最顯著的變化是配備了大尺寸天鵝頸固定式尾翼，此外，還有可能應(yīng)用賽道專用懸架和碳陶瓷制動系統(tǒng)。

動力方面，搭載賽道套件的寶馬M2預(yù)計將繼續(xù)搭載3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率480馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動或8擋自動變速箱。而動力更強的寶馬M2 CS，在搭載相同發(fā)動機的情況下，最大功率可達530馬力，峰值扭矩650牛·米。此前，全新寶馬M2 CS在紐伯格林北環(huán)賽道跑出7分25秒534的成績，成為該賽道“最速量產(chǎn)緊湊型車”。

上周開幕的2025古德伍德速度節(jié)上，寶馬M2 CS實車亮相，該車有望于今年三季度在國內(nèi)上市。外觀上，寶馬M2 CS在普通版基礎(chǔ)上調(diào)整細節(jié)，配備碳纖維前機蓋、碳纖維車頂和輕量化定制排氣系統(tǒng)，裝配金色19英寸密輻式輪輞、紅色大尺寸剎車卡鉗以及碳陶剎車盤。

內(nèi)飾方面，寶馬M2 CS采用大量碳纖維覆蓋件，營造運動氛圍，同樣配備雙聯(lián)屏設(shè)計（12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏），并在副儀表臺、門內(nèi)飾板及座椅靠背處增加“CS”標識。此外，該車換裝碳纖維材質(zhì)運動座椅，座墊和靠背處側(cè)圍較高，且以翻毛皮材質(zhì)包覆。

當前一代寶馬M2（代號G87）最早于2022年12月在國內(nèi)上市，目前在售的2024款為中期改款車型。在國內(nèi)市場，與寶馬M2價位相近的車型主要有豐田SUPRA（指導價49.90萬-62.90萬元）、福特Mustang（指導價38.98萬-72.50萬元）、捷豹F-TYPE（指導價66.90萬-69.90萬元）等。