嘿，各位車(chē)友們！今天咱來(lái)嘮嘮汽車(chē)變速箱這事兒。咱都知道，AT 變速箱那可是出了名的皮實(shí)耐用，技術(shù)相當(dāng)成熟，換擋平順得很，還能輕松應(yīng)對(duì)高扭矩，就像汽車(chē)界的 “老黃牛”，可靠又穩(wěn)當(dāng)。按道理說(shuō)，車(chē)企都該搶著用才對(duì)，可現(xiàn)實(shí)卻讓人摸不著頭腦，為啥好多車(chē)企都紛紛拋棄 AT 變速箱，轉(zhuǎn)而去用看似廉價(jià)的 CVT 和雙離合變速箱呢？這背后到底藏著啥秘密，咱今兒就好好掰扯掰扯。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)成本這關(guān)鍵因素。咱都清楚，車(chē)企造車(chē)是要賺錢(qián)的，成本控制那可是重中之重。AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜得很，里面有液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)，還有一堆精密控制元件，這就導(dǎo)致研發(fā)和生產(chǎn)成本居高不下。打個(gè)比方，造一臺(tái)搭載 AT 變速箱的車(chē)，成本要比用 CVT 或雙離合的高出不少。而 CVT 變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，制造成本自然就低；雙離合變速箱呢，雖說(shuō)結(jié)構(gòu)不算特別簡(jiǎn)單，但相比 AT 還是要省事兒些，成本也更有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，用 CVT 和雙離合，能降低整車(chē)成本，官方指導(dǎo)價(jià)也就可以降下來(lái)，這樣在市場(chǎng)上更有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，利潤(rùn)空間也能更大，何樂(lè)而不為呢？就拿長(zhǎng)安逸動(dòng) PLUS 來(lái)說(shuō)，之前用的是愛(ài)信 6AT，后來(lái)為了控制成本，推出了 1.6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 CVT 變速器的車(chē)型，而且愛(ài)信 6AT 車(chē)型直接停產(chǎn)了，全系列都換成了 7 速雙離合、5 速手動(dòng)和 CVT 變速器，這就是車(chē)企在成本考量下做出的選擇。

再講講競(jìng)爭(zhēng)這方面的事兒。在汽車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)那叫一個(gè)激烈，車(chē)企們都在想方設(shè)法提升自家產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。以前，大眾在雙離合變速器研發(fā)之前，用的也是 AT 變速器，不過(guò)是從日本愛(ài)信采購(gòu)的。可豐田不僅用愛(ài)信變速器，還持有它的股份，這關(guān)系就不一樣了，所以豐田在和愛(ài)信合作時(shí)，能拿到更優(yōu)惠的價(jià)格，而且豐田車(chē)型和愛(ài)信變速器的匹配程度也比大眾好。早期開(kāi)大眾車(chē)的朋友可能有體會(huì)，那 6AT 變速器換擋頓挫感特別強(qiáng)烈，駕駛體驗(yàn)不太好。大眾為了擺脫這種局面，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，就放棄了 AT 變速器，在一些較便宜的車(chē)型上都換上了雙離合變速器。當(dāng)然，大眾奧迪的一些進(jìn)口車(chē)型現(xiàn)在還是用 AT 變速器，不過(guò)是更高級(jí)的 8AT 變速器了，這也說(shuō)明不同級(jí)別的 AT 變速器還是有很大差別的。

還有技術(shù)問(wèn)題也不容忽視。AT 變速器技術(shù)專利基本被日本愛(ài)信和德國(guó)采埃孚（ZF）牢牢掌握著。其他車(chē)企要是想用先進(jìn)的 AT 變速器，只有兩條路可走：要么花大價(jià)錢(qián)、下大力氣自己研發(fā)，還得繞過(guò)這兩家公司的專利壁壘；要么就得支付高昂的專利費(fèi)用。這對(duì)于很多自主品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)，太難了。它們既缺研發(fā)資金，技術(shù)實(shí)力也不夠，沒(méi)辦法，只能選擇研發(fā)難度相對(duì)較低的 CVT 和雙離合變速器。不過(guò)好消息是，現(xiàn)在咱們自主品牌已經(jīng)開(kāi)始努力研發(fā)自己的變速器了，也推出了幾款不錯(cuò)的 AT 變速器，但是從技術(shù)層面來(lái)看，和國(guó)際大廠相比，在經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備上還是有差距。而且現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌都把大量精力投入到新能源領(lǐng)域了，未來(lái)在頂尖變速箱研發(fā)上，可能還得加把勁。

除了上面這些，CVT 和雙離合變速箱自身也有一些優(yōu)勢(shì)。CVT 變速箱動(dòng)力輸出線性，換擋沒(méi)有頓挫感，駕駛起來(lái)特別平順，就像在平靜的湖面上劃船，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。而且它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效區(qū)間運(yùn)行，相對(duì)來(lái)說(shuō)更省油。雙離合變速箱呢，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，能把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更好地發(fā)揮出來(lái)，在一些追求動(dòng)力性能的車(chē)型上比較受歡迎。

這么看來(lái)，車(chē)企放棄皮實(shí)耐用的 AT 變速箱，改用 CVT 和雙離合，也是綜合成本、競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)等多方面因素考量后的無(wú)奈之舉。不過(guò)，這三種變速箱各有優(yōu)缺點(diǎn)，消費(fèi)者在選車(chē)的時(shí)候，還是得根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛習(xí)慣來(lái)做決定。要是你追求穩(wěn)定性和舒適性，對(duì)價(jià)格和油耗不太敏感，那 AT 變速箱的車(chē)型可能更適合你；要是你更看重購(gòu)車(chē)成本、燃油經(jīng)濟(jì)性，或者追求動(dòng)力響應(yīng)速度，那 CVT 和雙離合變速箱的車(chē)型或許能滿足你的要求。