知嘹汽車/青蔥

智界R7剛上市那會兒曾創下上市首月訂單破3萬的成績，甚至被稱為“華為版Model Y”。但如今，銷量越來越差。兩款車都瞄準了30萬級家用純電SUV市場，為何市場差異那么大呢？

對于家用車來說，空間不可不看。智界R7尺寸4956x1981x1634mm，軸距2950mm，Model Y尺寸4797x1920x1624，軸距2890mm，看數據智界R7尺寸更足，尤其是車長和軸距。實際體驗更明顯：智界R7后排膝蓋到前排座椅有兩拳多距離，實測180cm身高乘客坐進去，頭頂還剩大約一拳半距離；Model Y后排稍顯局促，頭頂只余四指左右。重點是后備箱，智界R7常規狀態大約能塞下2個28寸行李箱+1個露營帳篷，后排放倒后能躺下兩個成年人。

而 Model Y雖然也能放倒，但放倒后地板有點坡度。內飾細節上，智界R7副駕有零重力座椅，支持18向調節，長途更舒服些。扶手箱里還有冷暖箱Minibar。這配置基本把舒適和豪華都照顧到了。Model Y內飾一直走簡潔風，有人覺得簡約大氣，也有人吐槽像“毛坯房”。Model Y舒適性配置雖不如智界R7豐富，但內飾設計倒也不乏忠實擁躉。

動力和續航方面，智界R7用的是800V高壓平臺，CLTC續航802km，實際跑高速打8折也有640km；Model Y是400V平臺，續航750km，高速打8折約600km。

充電速度也有差距：智界R7從30%充到80%只要15分鐘，Model Y從20%充到80%得1個小時。很顯然，在充電速度和續航能力上，智界R7更勝一籌。最大功率上，智界R7動力性能強勁，最大功率215KW，零百加速5.9S，無論是市內起步還是高速超車都足夠用。Model Y最大功率331KW，零百加速4.3S，更適合性能黨。

智能化配置是兩款車的重要看點。智界R7搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統，能夠實現車位到車位的智駕領航NCA，泊車能力也十分出色，可實現自開自停 。

Model Y的智駕系統雖然也較為成熟，在城市道路的智能駕駛方面還有很大提升空間。在智能座艙方面，智界R7配備HarmonyOS 4智能座艙，在語音交互等方面有著流暢的體驗；Model Y的中控僅一塊大尺寸觸摸屏，集成車輛幾乎所有控制功能，操作層級相對復雜，語音交互功能也較弱。

總的來看，智界R7其實和modeY各有千秋，但是如今銷量差距十分明顯，一個月賣出4萬多，一個品牌加起來都沒到4000。造成這種差距的原因，主要還是在華為和奇瑞合作上面。

一開始定價太高，想挾問界高端把價格打上去，市場不認可影響了勢能。盡管余承東自曝每輛車虧3萬多。可網友們卻不買賬：“誠意？這價格能叫誠意？Model Y不香嗎？”更重要的是，奇瑞作為伙伴交付也不給力，影響了市場的節奏。

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