這臺2.0T的發動機的動力輸出比較柔和，隨著深踩油門踏板，車輛總是在不慌不忙的提速即使你全力踩下油門踏板，也不會有突兀的推背感，速度隨著轉速 詳細>>
有點后悔沒有選擇E260，200的動力真的有些不太夠用。而且渦輪介入感覺要比寶馬的晚些，開過朋友的3系，感覺動力比我的好多了！奔馳的渦輪介入 詳細>>
歡迎改裝咨詢 微信 微信：asdzxc488571400或1130438390 詳細>>
前保險杠一直延伸至車尾的鍍鉻亮色防擦條，成為奔馳E230整體一色車身的點綴。這樣的細節設計，最大的好處就是使得整車顯得更為大氣。其高挑的腰線 詳細>>
車子是新款的還沒有來的及改其他東西 想改的不少啊輪轂剎車排氣啊 想想都激動啊 對于動力操控方面追求比較多所以果斷選擇刷ECU來改善性能和動力 詳細>>
升級車輛：奔馳 E320L 3.0T 原車參數：200KW 272HP 400NM 調教參數：244KW 332HP 500NM 經過對ec 詳細>>
刷ECU啦，，車子跑了1萬6千多公里幾乎沒怎么開，素車一枚沒有做過什么改裝，這車也沒有什么可以改的，改裝配件太少了，當初為了樣子好看選擇兩門 詳細>>
北京奔馳E230的推出，填補了E級車中級排量的空白，實現了中級排量向大排量的平穩過渡，使得E級產品線更加豐富，日趨和諧。目 詳細>>
掃一掃 輕松下載
