論壇里的朋友，問兩個問題：1、我的車是14款秦，最近出了個問題，不知道有車友碰到過的嗎，就是電量在20%的時候發動機就強制啟動了，而且在空擋 詳細>>
今早去選車了，啟動前通電，發動機艙高壓電機噠噠噠響幾秒鐘，試了三臺車都是這樣，這是什么情況啊？你們的是這樣嗎？11月三號出廠的，里程10公里 詳細>>
我的車在外界溫度24度的時候開空調溫度調到31度還是冷風，一直要開到hot才是出熱風，不管手動自動都是這樣正常嗎？混合動力跑高速的情況下。 詳細>>
發現個問題，如果秦電源啟動但是車輛沒有啟動，開啟空調，冷空調感覺不明顯
發現個問題，如果秦電源啟動但是車輛沒有啟動，開啟空調，冷空調感覺不明顯。但是如果車輛完全啟動的話，那么空調制冷很快的。 詳細>>
車子還沒首保，hev1300 ev2100 這幾天發現腳剎后或手剎后車子一動一動的，顯示屏上輸出功率在0kw與1kw兩數字跳動，還有 詳細>>
各位秦友，有沒有碰到內循環經常會自動啟動的現象？ 哪里可以設置不要自動啟動？另外內循環啟動是不是電耗得快？ 詳細>>
如果電低于15%，會啟動發動機嗎？ 詳細>>
秦的車主進來下,問下發動機啟動的問題..............
剛才主頁看了下豐田普銳斯的評測,里面介紹了說,混動的車啟動是靠電動機起步的,到了50公里的時候,直接反拖啟動發動機,也就是說發動機啟動不用啟 詳細>>
如果以40公里或更高速度啟動混動模式，發動機突然介入后的轉速是多少？這樣啟動對發動機有何影響。有經驗的車友給說說。 詳細>>
有個問題，發動機的啟動機可以當發電機用嗎？超越離合器怎么處理的？
看了古道清風的貼子，里面有提到，在混動模式下，發動機停車時會怠速，而且可以以DC-DC的方式給動力電池充電，以下是古道清風的原貼內容：（更新 詳細>>
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