逸動采用了新造型的進氣格柵，輔以橫幅式的鍍鉻飾條，鏟狀樣式的前唇帶有一定的運動感。前大燈的造型犀利，內部還融入了LED日間行車燈。

動力方面，逸動DT（查成交價|參配|優惠政策）將搭載了1.6L和1.0T兩種發動機可供消費者選擇，其中1.6L發動機型號為JL478QEE，發動機最大輸出功率為125馬力，1.0T發動機型號JL372ZQ1，最大輸出功率為117馬力，發動機為國產，峰值扭矩方面目前未知，光看動力參數賬面數據，動力還是不錯。

其中手動擋的逸動DT配備了上坡輔助功能，在斜坡中釋放手剎或者剎車踏板，車輛也能保持2-3秒左右的駐車效果。這個貼心的輔助系統能夠讓不少新手也能夠輕松駕馭。而在日常的高速和城市道路中，逸動DT的舒適性依然可圈可點。發動機的動力輸出依然以現行為主，深踩油門后的動力響應還是足夠的迅速，在時速100公里之前的提速也足夠的快。而5檔變速箱的表現就顯得中規中矩，筆者認為一檔和二檔之間差距比較大，從一檔切換到二檔的時候車子比較容易竄，或許這也是低扭強勁的一個表現形式吧。而其他檔位的銜接就相對比較從容自然。