【太平洋汽車網(wǎng)】S檔則為了獲取較好的動(dòng)力，在轉(zhuǎn)速較高時(shí)升檔。下坡用S檔，車子往下溜，速度會(huì)有所增加，但在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用下，車速和轉(zhuǎn)速不會(huì)升的太高，轉(zhuǎn)速不上去，電腦程序就不會(huì)選擇升檔，這樣就能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)車子控制車速。

在長下坡過程中，如果掛D檔，隨著車子往下溜，速度越來越快，電腦程序根據(jù)車速增加，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能還很低，但依然機(jī)械地選擇了升檔，這導(dǎo)致要靠剎車來控制車速。長時(shí)間容易造成剎車片過熱，而且新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是后輪鼓剎，熱衰減比碟剎明顯，容易導(dǎo)致無法控制車子發(fā)生意外。
S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，是Sport的編寫。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長的時(shí)間，使汽車在較長的時(shí)間里低擋高轉(zhuǎn)速行駛，從而獲得較大的扭力輸出和加速度。但長下坡用S檔，車子往下溜，速度會(huì)有所增加，但在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用下，車速和轉(zhuǎn)速不會(huì)升的太高，轉(zhuǎn)速不上去，電腦程序就不會(huì)選擇升檔，這樣就能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)車子控制車速。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）