【太平洋汽車網(wǎng)】如果更換前沒有其他“異常”現(xiàn)象（如跑行偏向、輪胎磨損 嚴(yán)重等），僅僅是因為擺臂的原因造成如：底盤異響或是跑行偏向（在更換部件后可以試車）。這樣的情況下是無須做定位的。

如果更換擺臂前本身就有如上述現(xiàn)象：如輪胎磨損嚴(yán)重、跑偏、方向操控性難等問題。而且在更換配件后經(jīng)路試檢測仍然有上述“故障”中的一點(diǎn)或多點(diǎn)現(xiàn)象，需要做定位調(diào)整，以確保行車安全。

所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進(jìn)方向為定位基準(zhǔn)，來測量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。

轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。

這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

要做四輪定位情況

1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜式凡）