【太平洋汽車網】大眾途觀開暖風制熱首先要汽車啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風。

將空調的循環方式調整為車內循環，最后使用溫度調節把溫度調高即可。

調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示，不要開啟空調(不要開啟AC開關)，因為暖風是利用汽車自身的熱循環，節省能源!空調鼓風機檔位調整到適合檔位，調整出風口風向(暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風)。

汽車空調應該是每個出行的人都需要的，那么在冬天出行的時候，汽車空調的暖風是人們比較關注的，汽車的暖風系統可以將車內的空氣或從車外吸入車內的空氣加熱，提高車內的溫度。那么汽車暖風工作原理是什么呢？

1、空氣混合型：這種類型的暖風系統在暖風的氣道中安裝空氣混合調節風門，這個風門可以控制通過加熱器芯的空氣和不通過加熱器芯的空氣的比例，實現溫度的調節，目前絕大多數汽車均采用這種方式。

2、水流調節型：這類暖風系統采用前述的水閥調節流經加熱器芯的熱水量，改變加熱器芯本身的溫度，進而調節溫度。

3、燃氣取暖系統：在大、中型客車上，僅靠發動機冷卻水的余熱取暖是遠遠滿足不了要求的，為此，在大客車中常采用燃氣取暖系統。燃油和空氣在燃燒室中混合燃燒，加熱發動機的冷卻水，加熱后的水進入加熱器芯向外散熱，降溫后返回發動機再進行循環。

4、廢氣余熱式水暖系統：簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。其缺點是必須在發動機冷卻水溫度上升到大循環時才能供暖，在寒冷季節供暖量顯得有些不足，甚至導致發動機過冷，影響發動機的正常工作；在停車取暖時，發動機的運行增加了發動機的磨損；大型客車僅依靠這種裝置難以滿足供暖要求，而且新型的柴油發動機效率高，可用作暖的余熱相對較少，所需升溫時間比汽油發動機稍長。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜式凡）