【太平洋汽車網】凸輪軸軸向間隙標準是：汽油機一般為0.05～0.20mm，不得超過0.25mm；柴油機一般為0～0.40mm，不得超過0.50mm。凸輪軸的軸向間隙是靠止推面與缸蓋上的凸輪軸軸承座配合而保證的，這個間隙是靠零件的尺寸公差保證的，無法通過人工調節。

凸輪軸頸長期工作后，因磨損會使其間隙增大，造成凸輪軸的軸向移動，這不僅影響配氣機構的正常工作，同時還會影響凸輪軸帶動機件的正常工作。

凸輪軸軸向間隙的檢查，拆下氣門傳動組其他零件后，用百分表測頭抵在凸輪軸端，前后推拉凸輪軸，將百分表垂直抵在凸輪軸的端上，使凸輪軸軸向移動，觀察百分表的讀數應為0.10mm左右，凸輪軸軸向間隙的使用極限一般為0.25mm。

如果軸承間隙過大，可更換軸承。以軸承蓋定位的凸輪軸軸向間隙的檢查和調整發動機凸輪軸軸向定位在第五道凸輪軸軸承上，以軸承蓋與軸頸的寬度尺寸對凸輪軸作軸向定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 梁科欣）