【太平洋汽車網】起亞k3的1.4t變速箱是濕式，所謂干式與濕式，就是離合器片的工作環境，干式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而濕式的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以叫濕式。

　　干式的問題是散熱問題，不像濕式可以通過油液來散熱，干式的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱，導致變速箱的熱衰退效果明顯，可能導致變速箱的抖動。

　　所以干式的扭矩就受到了限制，不像濕式能夠承受更大扭矩的發動機，但是干式DSG也有好處，干式雙離合器除了傳遞效率更高外，由于干式變速箱沒有液壓油，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用于變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。

　　全新一代K3采用“Design KIA”的設計理念，打造鯨鯊式前臉造型，更加激進有質感。靈感源自于大自然瀑布的進氣格柵，采用直瀑式設計，并加以鍍鉻條進行裝飾，配合格柵周圍的金屬質感銀色邊框，彰顯這一代起亞K3的美學主張；

　　內飾方面設計簡約實用，全黑色的內裝配色也營造出了些許運動感，用料方面中控臺覆蓋略帶軟性的材料，比較不錯，高配車型上配備了真皮方向盤，手感表現不 錯。配置方面全系配有多功能方向盤、行車電腦顯示屏，最高配的三款車型上還配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、溫度分區控制等，配置表現不錯；

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）