外觀內飾介紹

前天在武漢（查成交價|參配|優惠政策）車展現場，全新雷諾郎峰正式上市，這是其進入中國四年以來的第二次產品更新。從時間和頻率上來說是合理的，但是老郎峰上市的時候并沒有給我們太大的驚喜，因為當時只是外觀上的一個小變化，所以我們對這個新郎峰有一點期待，希望它能讓我們看到一些不一樣的東西。

2021年郎峰上市的2.0L車型只有三款，之前傳聞的1.6L車型還沒有和我們見面。因為車型配置的減少，新豐朗的起步價也從過去的13萬漲到了16萬。今天試駕的是2.0L時尚版，屬于中檔配置。

風朗（查成交價|參配|優惠政策） 2015款 2.0L 時尚版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價17.68萬

乍一看，確實給了我們一些驚喜。全新的前臉風格非常搶眼。一體式進氣格柵樣式，兩側有大燈，比老款更大氣，也很耐看。不知道這是否會成為雷諾未來的家族特色？

如果說新豐朗的外觀能給我們帶來一點新鮮感的話，那么內飾完全沒有什么新意，與老款車型也沒有什么區別。好在做工用料保持了一貫的高水準，整體質感和檔次感絲毫沒有下降，內飾的設計風格目前也沒有過時。

空間動力介紹

● 空房間:與老款相同。

新豐朗的車身尺寸和軸距都沒有變化，所以第一次看到新車的數據的時候，我就猜到車空不會有大的變化，但是為了驗證我之前的猜測，我自己體驗了一下，結果果然不出所料，和去年初體驗的老郎峰空基本一致。

在老款的最后一次試駕中，我曾經講過后排座墊的問題。如果要放下第二個座椅，需要將座墊向前抬起，但舊車型抬起后，座墊會完全分離，特別無味，不方便。現在新豐朗改善了這個問題，增加了兩個連接點，是一個值得肯定的地方。

●駕駛體驗:標準家居風格

說完靜態部分，我們再來看看新豐朗的動態表現。第一，動力總成還是2.0L+CVT的組合，動力參數沒有變化，這是令人失望的消息。

與其他進口車型不同，郎峰不是運動或豪華路線，而是家用汽車的獨特路線。所以整車感覺相當平和，駕駛體驗特別明顯。發動機和變速箱按照自己非常線性的節奏工作。你能做的就是平穩地提高速度。你在郎峰根本感受不到那種刺激的感覺。車上的一切都在平穩有序地進行著。

起步平穩，踩下油門，持續加速，可以感覺到2.0L發動機在努力輸出動力推動車輛前進，但CVT變速箱也在努力控制節奏，讓所有發動機動力都能有條不紊地輸出到車輪上，工作可以說是相當盡職盡責。超車的時候可以想踩多踩多踩全油門，絕對不用擔心強烈的推背感會嚇到后排的家人。

新豐朗的懸浮感還是很討喜的。當然，這并不是說它有多強和運動性，而是懸架的整體韌性非常好。它可以隔絕底盤下方很多小的震動，其他大的坑洼也不會讓車身飄忽不定。這種性能非常適合家用產品。

總結:

可惜的是，這股新風又讓我們失望了，新車成功上演了一場“變臉游戲”。我們不否認郎峰有自己的特色和優勢，比如精致的內飾材料和做工，略顯平庸但耐看的設計風格，充裕的空房間等等，這些都能讓它在國內緊湊型轎車市場站穩腳跟。

平庸和穩定是郎峰產品的特點。可能法國人認為中國家庭用車用戶會關注產品的實用性，在其他地方并不在意，這也是郎峰連續兩次變臉的原因。但事實并非如此。事實上，無論是什么階層的消費者，當面對一成不變的產品時，都會逐漸失去興趣，因為沒有了新鮮感帶來的吸引力，即使產品本身還不錯，喚起人們的興趣也是毫無意義的，所以郎峰需要徹底的改變。

另一方面，郎峰的家用緊湊型轎車市場競爭異常激烈，許多合資企業和自主品牌都在打價格戰來吸引用戶的注意力。作為一款進口車，郎峰的價格是心中永恒的痛，期待降價是很多消費者的心聲。在這種艱難的環境下，郎峰不僅擁有自身產品質量好的特點，而且進口車的身份也是一個吸引人的焦點。當然最吸引人的是5年免費保養12萬公里的售后政策，可以幫你省下不少錢。

所以，綜上所述，郎峰汽車要想在國內市場站穩腳跟，首先要讓大家看到變化，產生興趣，其次要有一個比較合理的價格，然后憑借自己的一些優勢，還是會被大家認可的。

參數配置表