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在汽車科技圈，每年1月都是全世界看到浪漫理想的月份，因為CES消費電子展如期而至，車企們會在這里表達對未來的憧憬和探索。一向被貼上“技術流”標簽的本田，最近在CES上展示了一款全新的概念車。

本田甚至沒有給這款全新的概念車正式命名，因為它只是本田未來技術的一個載體，就算幾年后實現量產，目前大概也不會是這個樣子。即便如此，單純從外觀和內飾設計的角度來看，還是有很多值得一說的亮點，或者說是日本人腦洞大開后的想法。

內飾是這款概念車的重點。它的駕駛艙設計非常簡單，甚至有點復古。如果內飾座椅材質換成舊皮，那就像是幾十年前走過的老爺車。

汽車座椅沒有頭枕，顯然無法滿足各種汽車安全檢測機構的鞭打測試。幾十年前，汽車沒有頭枕，但幾年后，本田相信汽車座椅會再次“返璞歸真”？本田人相信未來自動駕駛時代不會出現追尾事故？

在CES上，本田用簡筆畫出了一個新詞“增強駕駛概念”，并將其與自動駕駛的概念區分開來。

“增強駕駛概念”的直譯是增強駕駛概念。這是什么意思？本田表示，可以實現從自動駕駛到半自動駕駛的無縫過渡。為了快速響應用戶的好奇心，自動駕駛系統始終處于待機狀態，可以在必要時介入并控制車輛。

不過經過這樣的解釋，似乎技術上并沒有什么新意，只是這款車保留了手動操作，自動駕駛的“大腦”變得更聰明了，很難給人太多新鮮感。

儀表盤的設計非常簡單——只有一個方向盤。這個方向盤不固定在左側或右側，可以左右移動。換句話說，它可以隨時在左側方向盤和右側方向盤之間切換，省去了國家法規不同帶來的限制的麻煩。

方向盤看起來復古又簡單。事實上，它負責手動駕駛過程中的所有控制以及視聽娛樂系統的控制。例如:

1.輕擊方向盤兩次，車輛就會啟動；

2.向前推方向盤，車輛會加速；向后拉方向盤，車輛會減速；

3.手掌沿著方向盤左右輕輕滑動，車輛會自動左右變道；

4.握方向盤時，拇指可以左右滑動來切歌；

……

這種“滑行”的操控方式顯然完全沒有駕駛樂趣，這似乎與本田官方介紹中的駕駛樂趣相矛盾。如果非要說它有駕駛感，那只能說它比直接滑動屏幕更能讓人感覺到人類可以操控機器。

總結:

全球汽車市場整體不夠繁榮。也許未來革命性的汽車技術會到來，使其再次快速增長。自動駕駛是目前的一大趨勢，不同的車企對自動駕駛有不同的理解。本田“增強駕駛概念”的概念表達了本田相信未來會有一個人工駕駛和自動駕駛的過渡產品。也許沒有人能預測未來會是什么樣子，但是人類的進步需要不斷的幻想。