唐L 參考價：即將上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

2021年結束后，新能源汽車行業的普及還在繼續。調查數據顯示，截至2月23日，今年中國新能源汽車行業已發生13起投融資事件，主要涉及比亞迪、恒大、零跑汽車、和創汽車、法拉第未來等。

這13輪投融資事件中，只有比亞迪是傳統車企品牌，也是今年唯一完成兩輪融資的車企。據悉，比亞迪1月中旬完成299億元港股定向增發，2月18日完成高旗資本最新一輪2億美元定向增發投資。

對原始設備制造商的其他投融資是對新造車企業的投資，包括恒大汽車、法拉第未來、廣汽蔚來、愛知汽車等。其中，恒大1月宣布將向6名投資者發行9.52億股新股，資金規模為260億港元。廣汽蔚來完成增資擴股24.05億元。在法拉第未來新一輪融資中，珠海國投20億元。愛知汽車未披露融資金額。

值得注意的是，除了原始設備制造商持續的資本投入，與新能源汽車密切相關的產業鏈企業也持續受到資本關注。其中，動力電池制造商天能、新能源汽車控制器開發商凌電電控將于今年登陸科創板。

事實上，近年來，新能源汽車行業在資本市場上已經風生水起。調查數據顯示，2021年至2021年，新能源汽車品牌投融資事件897起，披露投資金額3841.1億元。

其中，2021年至2021年，持續三年的投融資事件超過160起，2021年數量最多，達到185起。2021年，雖然僅有89起投融資事件，但披露的融資金額近1292.1億元，實現近十年來首次突破千億元的紀錄。

一方面，新能源汽車產業之所以能夠持續得到資本市場的關注，是因為中國的政策不斷對新能源汽車產業有利。另一方面，雖然現階段新能源汽車還存在一些不足，但發展非常迅速。續航里程和智能化水平都有了很大提升，用戶對新能源汽車的認可度也越來越高。新能源汽車的銷售數據就是最好的證明。

根據中汽協數據，2021年我國新能源汽車產銷分別為136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%。其中，純電動乘用車銷量首次突破100萬輛。據相關機構預測，2021年我國新能源汽車銷量有望達到180萬輛，同比增長40%。

編輯評論:

然而，在新能源汽車行業受到資本追捧的同時，整個行業的競爭也越來越激烈。隨著特斯拉、蔚來、小鵬、Ideality等先行者的快速崛起，華為、阿里、百度等科技巨頭先后宣布將攜手傳統車企打造高端新能源汽車品牌，恒大等不缺錢的跨界玩家也相繼進入新能源汽車行業。新能源汽車產業無疑是未來的主要發展趨勢之一，但在資本狂歡的背后，我們也要提防最后的雞毛。