【太平洋汽車網】豐田威馳的CVT變速箱是天津豐田工廠生產的，CVT的傳動系統里傳統的齒輪被一對滑輪和一只鋼帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。

　　豐田威馳的CVT變速箱是天津豐田工廠生產的， CVT的傳動系統里傳統的齒輪被一對滑輪和一只鋼帶所取代，每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構，引擎軸連接小滑輪，透過鋼制皮帶帶動大滑輪。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發生了變化。

　　作為豐田第三代無級變速器，S-CVT中的S是什么意思呢？這里面有三層含義。“S”代表的是Super（性能更好）、Sport（加速更有運動感）和Smart（安靜、平順、低油耗）。

　　傳統CVT在車輛起步時解除鎖止，但新型CVT在車輛起步時通過利用撓性鎖止，擴大了鎖止區域，從而有助于進一步降低油耗。

　　2014年7月30日，豐田在常熟市建立了CVT工廠，這也是豐田首家日本本土之外的CVT工廠。除了能夠降低成本之外，也便于進行適合國人使用習慣的技術改變。相信用不了多久，除了現有的雷凌和卡羅拉外，更多的國產豐田車型也將會搭載全新S-CVT。

　　CVT變速箱雖然相較其他有序變速箱顯得不夠運動，但平順的駕駛感受和低油耗特性非常適合家庭使用。相較叫好不叫座的混動技術而言，豐田S-CVT的推出可謂是非常接地氣，將CVT變速箱的長處充分發揚之外，還多了些許運動感。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）