選擇手動打車是經過多方考慮后做出的選擇。出租車是賺錢的工具，一定要獲得最大的利益。節省了用車成本，就相當于賺了更多的錢。所以出租車很少用手動擋的車，主要考慮的是用車成本。

手動變速箱的傳動效率高于其他變速箱，所以最省油的車型是手動變速箱，其次是雙離合、CVT和AT變速箱。手動擋在市區頻繁啟停時的油耗明顯低于自動擋，因為人腦對環境的判斷能力遠高于電腦，能隨著環境的變化做出最高效的操作。自動變速器的換擋邏輯是固定的，只參考節氣門開度、發動機轉速、車速信號等。

無論你目前處于什么樣的環境，升擋和降擋永遠不變。市區行駛的汽車頻繁啟停，自動擋車型升檔慢。為了雙離合變速箱的平順性，延長了離合器半聯動模式的時間。除了AT變速箱低速時升檔慢，變矩器也會消耗一定的能量。原因是變矩器低速鎖不了，CVT變速箱也是一樣，低速鎖不了。

自動變速器在市區低速行駛時，升檔慢，變矩器損耗大，如果雙離合變速器半掛時間過長，能量損耗也會增加。只有手動擋的離合器可以由駕駛員隨意控制，很少有半聯動的。其次，升檔/換擋可以根據實際情況操作。駕駛員根據當前工況決定升檔，能量損耗低。所以同級別車型油耗也是最低的。

保養費用也會影響汽車的使用成本。手動變速器原理簡單，維修方便。只要操作沒有問題，手動擋的壽命是最長的，甚至你的車報廢了，變速器也不一定壞。保養周期長，保養費用低也是手動擋的一大特點。自動變速器換油周期短，油價高，工作時間長。自動擋6萬公里需要三年換一次，最少也要幾百上千元。手動擋的換油價格很便宜。比如出租車變速器換油不到200元。

自動變速器內部結構復雜，因此其設計壽命比結構簡單的手動變速器短。經常可以看到跑幾十萬公里的手動擋都沒拆過，而能跑20-30萬公里的自動擋就是高手！嚴重的時候10萬公里后還需要陸續維修，維修費用高得離譜。但是自動擋的維修門檻很高。在大多數情況下，一個城市只有幾家修理廠可以修理變速器。超過保修期后變速器維修困難也是一個問題。手動變速箱就簡單多了，小保養費用也就幾百塊。如果超過兩千塊，可以買個拆解的變速箱！捷豹的數量多，拆解下來的零件多如牛毛。幾百塊就能買到拆解的變速箱。所以很多稀飯的變速箱基本都不修，買變速箱更換更劃算。

最后，購車成本差異大。手動擋車型比自動擋車型便宜很多，至少一萬元以上。在一個城市批量購買出租車至少上千萬，一輛車優惠一萬，那么購買幾千輛車可以節省一千多萬！

出租車師傅真的喜歡手動擋嗎？沒有引用一位大師的話：手動擋的車累的想吐！所謂的駕駛樂趣，會隨著天數的增加而減少。不堵車沒問題。早晚高峰時間，大家都是一步一步走。這個時候手動擋車頻繁踩離合，頻繁換擋似乎沒有太大的意義，只是增加了疲勞感！因此，一些退休司機喜歡