隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天我們要說的是雷克薩斯IS（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　雷克薩斯IS車頭看起來頗具豪華的感覺，搭配網狀中網，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　雷克薩斯IS車尾呈現出精細的設計風格，配合銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。同時，采用了精巧的尾燈設計，造型設計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　雷克薩斯IS內飾看起來頗具端莊的感覺，顯得端莊且耐看。另外，這款車端莊的內飾還輔以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　雷克薩斯IS配備2.0T L4發動機，發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷克薩斯IS的內飾造型比較大氣，整體設計氣場營造還是比較到位的。雷克薩斯IS的車尾彰顯了精致的氣質，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

雷克薩斯IS?2017款 300 F SPORT動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 300 F SPORT針對動力底盤的看法吧：網友@lichichi說道：“轉向平穩，換檔平順（這個評價略勉強，感覺主要是電腦程序的問題，換擋邏輯不夠清晰，尤其體現在上坡降擋后再升擋的時候）。但是總體中肯評價是，非常好開！”

網友@蘿莉專屬是我說道：“車子不飄，轉彎半徑也很小。自重大有好處，太空艙的設計太經典了。”

網友@我心悅動說道：“3.0自然吸氣，平順，夠用。爆發稍顯不足，3500轉以上聲音好聽。仿佛歌唱家開了嗓子。平時低轉速就很安靜，平穩。目前5萬公里怠速基本沒啥抖動。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）