汽車機械師經常說，維護電動汽車的最佳方式來自充電過程。合理的充電可以提高電池的耐用性。給電動車充電是無法避免的。1.“要滿”“沒滿就拉出來”。2.每天或者用完之后再充電。今天專家就和大家聊第一個話題。

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很多人覺得電動車“充滿毅力”就沒什么可談的了。現在所有的充電器都有自動斷電功能，但是真的是這樣嗎？專家找了個博主測試充電器的斷電情況，答案顯而易見。

根據博主的測試，電動車在充電時，當電動車標配的充電器變綠并充滿電后，測試依然會在充電器接口處產生電壓，遇到金屬物體會出現“火花”，這也意味著即使電動車變綠，實際上并沒有真正的斷電。

電動車“充滿”對電池有傷害嗎？

答案肯定是“傷”。我們從測試中發現，電池充滿電后，充電器會繼續輸送電流。雖然充滿電后只會是很微弱的電流，但足以讓電池保持持續的工作狀態。我們舉個簡單的例子。一個人在吃，還在不停的吃。即使他吃一點點，他的胃也會受不了。

電池連續工作會導致電池電解液加速蒸發，造成水分流失，充電器參數偏差，電池活性物質和鉛板在不斷的化學反應中加速老化，導致電池整體壽命縮短。這樣一來，很明顯鉛酸電池可以用3年，有的車主1年后就需要更換新電池。

當然，如果你認為“充滿”只是影響電池，也沒關系。然后，也是需要注意的。如果電池長期處于高溫狀態，電池和充電器也可能存在短路、自燃等安全隱患，尤其是鋰電池，存在很大的火災安全隱患，影響人身和財產安全。

電動車「沒充滿就拔」對電池有傷害嗎？

答案也是“電池損壞”。充電有兩個極端，一個是充滿后不拔，一個是充滿前提前拔。當然，后者的概率比較小，但是如果這樣做的話，會帶來電池的損壞。

因為我們的電池是有設計壽命的，鉛酸電池一般充放電200-300次。如果經常在未充滿的情況下拔掉充電器，會導致充電次數的浪費，縮短電池的設計壽命。當然，如果只是偶爾在沒滿的時候拔掉，對整體生活影響不大。所以這個傷害比電動車小。

但是，有一種情況需要車主注意，那就是在沒有完全拔掉插頭的情況下，不要急著用車。有的車主因為馬上用車，提前拔掉充電器。但如果馬上拔下電池使用，充放電之間沒有冷卻時間，容易使電池鼓包。夏天，一定要避免。寒冷天氣影響不大。

電動車電池“損壞”后如何處理那么，如果你長期“充滿”并且“沒充滿就拔掉”，該如何處理呢？根據兩種情況，可以區別處理。

如果電池只是輕傷，會失水，輕微結晶，硫化，可以修復。不建議直接更換電池，不僅浪費錢，也不環保。可以通過添加蒸餾水來修復失水，操作簡單，成本不高。而結晶硫化，一般修理廠修理設備就能解決，要十幾塊錢。即使通過這些維修，全新的電池也不能100%恢復。

當然，如果電池已經“嚴重損壞”，鉛板嚴重鼓包、大面積硫化結晶是常有的事。在這種情況下，不建議采用修復的方法，直接有效的辦法就是更換電池。

小型專家總結

“充滿”和“未充滿時拔掉插頭”都是會損壞電池的充電方式。雖然有一些號稱自動斷電的充電器，但大部分都有這個效果，也就100多塊錢。一般標準電動車變綠后會輸送小電流。所以為了保養電池，要盡量避免“充滿”和“未充滿就拔掉”，充電器大概半小時就會變綠。