隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷進步，造車工藝也得到了大幅提升，從當下的國內(nèi)汽車市場中我們可以看到不少價格親民的汽車同意具有強大的整車實力，這當然也在動力和操控方面有所體現(xiàn)。作為一款小型車，YARiS L 致炫X（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　YARiS L 致炫X車頭呈現(xiàn)出古典的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　YARiS L 致炫X車尾呈現(xiàn)出古典的設計風格，加上淡雅的尾燈，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標準。

　　YARiS L 致炫X內(nèi)飾造型走了優(yōu)雅路線，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　YARiS L 致炫X配備1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率111馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，功能配置方面，YARiS L 致炫X標配了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。YARiS L 致炫X的車側(cè)看起來十分素雅，看起來既簡約又美觀。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2021款 1.5L CVT領先版?YARiS L 致炫X動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L CVT領先版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cool401說道：“提速快，后勁也很強，在市區(qū)開最適合不過，高速開也很穩(wěn)很安靜，超車輕輕松松的”

網(wǎng)友@信興說道：“方向盤操控精準，基本沒有虛位，指哪打哪，牽引力控制個人比較喜歡，在等紅綠燈的時候比較適用，底盤感受一般，有點偏硬，過減速帶的明顯震感很足，剎車就不要說了吧，新車剎車很好用。”

網(wǎng)友@com400448說道：“要是要想澎湃動力也不會選這個車了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）