捷豹F-TYPE 參考價：58.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(41條)

今天我就來分享一下個人對試駕捷豹f中性能與優(yōu)雅完美結(jié)合的分析，眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體上，都是不錯的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以在試駕捷豹f中分析出性能與優(yōu)雅完美結(jié)合的產(chǎn)品力，一起來看看吧。

橙色、紅色還是白色？在這次試駕F-TYPE之前，我一直幻想著眼前這個優(yōu)雅的性能怪獸。其實早在三個月前，我就在英國沃里克郡的加登測試場與捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有過一次親密接觸，今天又在北京金港賽道再次相遇。

車輛性能介紹

捷豹F-TYPE 2013款5.0T V8 154.8萬

談捷豹對跑車的堅持，也是一段輝煌的歷史。也許你不知道，捷豹F-TYPE是為了紀(jì)念38年前停產(chǎn)的無敵民用跑車E-type——而誕生的。感興趣的朋友可以點擊這里了解榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的E型。俗話說“好漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不提當(dāng)年勇”，如今的F型能否超越前輩才是最重要的。眼下我的任務(wù)艱巨，因為單車試駕時間短，需要由內(nèi)而外的發(fā)掘它的真正實力，這對我是個考驗。

捷豹F-TYPE有三種動力選擇。搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機的車型分為兩個版本，分別是低功率版本最大功率340馬力，高功率版本最大功率380馬力。此外，還有一款V8 S作為終極車型，搭載5.0升機械增壓V8發(fā)動機。最大功率和扭矩分別設(shè)為495馬力和625牛米。0到100 km/h加速時間僅4.3秒，最高時速300km/h，而這就是我此刻開的這輛。

F-TYPE上的這款V8機械增壓發(fā)動機并不是跑車專用的。與攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和攬勝運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)相同，只是F-TYPE的調(diào)校有所降低，最大功率限制在495馬力(攬勝為510馬力)。0到100 km/h加速僅需4.3秒，最高時速300km/h，對于一款敞篷跑車來說還是相當(dāng)不錯的。值得一提的是，這款發(fā)動機不僅運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，而且非常安靜，駕駛者聽到的大多是排氣的聲音。但捷豹F-TYPE的排氣聲既沒有法拉利的響亮，也沒有AMG的渾厚，總有一種響亮而略顯嘈雜的感覺，這也讓它的辨識度很高。僅憑聲音就可以斷定這是一輛F型。

來自ZF的8速手自一體變速箱幾乎成為了捷豹和路虎新車型的標(biāo)配，但不同的是，無論是F-TYPE還是攬勝運動版都沒有采用炫酷的旋鈕式換擋，而是采用了類似寶馬的電子變速桿，或許這是為了凸顯它們的運動身份。

吧臺旁邊的橙色開關(guān)總是時不時吸引我們的目光。上面的“雪花和方格旗”分別代表雪地和動態(tài)模式。這一刻，我恨不得鉆進駕駛艙，毫不猶豫地把開關(guān)切換到動力模式，掛在S擋。我們跑吧！f型！

隨著主動排氣閥的開啟，F(xiàn)-TYPE咆哮著向前沖去。雖然它的前后輪寬分別為255mm和295mm，并且有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)保護，但是強大的扭矩很容易讓后輪突破極限，起步時容易讓尾部躁動不安。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做得不錯。唯一的問題是試駕捷豹F體驗性能與優(yōu)雅的完美結(jié)合。消費者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。