如果發動機長時間工作，以至于表面過熱，冷卻系統就會工作。這時，首先要做的就是檢查冷卻系統。如果冷卻系統有問題，可能會導致排氣的堵塞，因為真空管很可能會破裂。此時，蒸汽或熱空氣會從發動機中出來，從而發出一些“吱吱”的聲音。所以一旦聽到這種聲音，就要檢查一下冷卻裝置是否有問題。當然，如果聲音是排氣管發出來的，那首先證明排氣管有問題。這時候就要先檢查排氣管了。

2.發動機內部有問題，比如氣門堵塞。

在開車的過程中，有時候我們看不出外表有什么問題，但是加油的時候卻發現油門不給力。也有可能是發動機出了問題。因為加油門的時候，發動機轉速其實是提高了，但是轉速沒有提高，說明發動機內部有問題。這時候也要看看冷卻系統，看冷卻液是否正常。然后檢查機油壓力表，確定是因為機油壓力還是點火問題。還有就是內部閥門堵塞的問題等等。如果加速或減速時有很大的噪音，那么就要看看發電機軸，甚至是水泵、動力轉向泵等等。

3.發動機聽起來有“噴”聲，建議換機油。

還有難聽的發動機聲。最有可能的原因是發動機過熱或過冷，也有很大概率是缺油。其他原因比較復雜，比如源頭的點火線，或者機油部分的機油過濾等等。這時候建議你重點檢查一下空氣濾清器，以及火星線和火花塞。無論哪個物品老化或不干凈，都會導致這種不愉快的聲音。這個時候建議把這些東西翻新一下，看看能不能解決這個聲音問題。

4.發動機發出類似拍打的聲音，多半是氣缸閥門的問題。

發動機運轉時，如果發出拍擊般的沉悶聲音，可能是因為氣缸氣門有問題。在這種情況下，如果你開得很快，聲音會在快速的奔跑中消失。所以一旦開得太快，聲音就會消失，大概率是因為氣瓶閥門的問題。另外，按常規檢查機油壓力的問題。還有一種情況，就是你一踩油門，就有那種漏氣的砰砰聲。排氣管漏氣是有可能的。這種情況下汽油會消耗很大，所以此時要檢查排氣管。