對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛小型車，那可以了解下今天介紹的YARiS L 致享（詢底價|查參配）。

　　YARiS L 致享車頭呈現出樸實的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　YARiS L 致享車尾呈現出干練的設計風格，搭配素雅的尾燈，干凈的設計看著相當舒服。

　　YARiS L 致享內飾給人一種十分端莊的感覺，在視覺效果上相當耐看。

　　YARiS L 致享配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率111馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，YARiS L 致享的車側看起來十分素雅，顯得簡約且耐看。此外，YARiS L 致享搭載了無鑰匙啟動系統、定速巡航、上坡輔助、發動機啟停技術、倒車影像等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

YARiS L 致享?2020款 1.5L CVT尊貴版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L CVT尊貴版針對動力底盤的看法吧：網友@wx48103268說道：“畢竟只有1.5，不過也省油，坐4個人，拉上行李，略微肉些，變速箱平順，油門踏板響應敏捷，一貫日系車的作風，也是最喜歡的感覺，剎車有所改變，開起來心里很有底靈敏，”

網友@古今一說道：“動力一般。跟其他車友交流，都說提速慢，我沒啥感覺，動力夠用，私家車又不飆車，也可能這是我開的車比較少，反正我是覺得可以。”

網友@singhuilaile說道：“操控方向盤什么的是還不錯，車速慢的時候操控是可以的，但是開快了的話，車就有點飄了，抓地性不是很強，尤其是遇到轉彎的時候，側傾感就挺明顯的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）