小伙伴們好，文哥來了。 今天繼續聊萬元車，帶你看看吉利帝豪。說起吉利品牌，其發展歷程頗為勵志。從模仿到自主，一路走來的成績有目共睹，而帝豪轎車系列更是吉利財富歷史上的第一款重磅產品。讓我們來看看。

簡單說說今天的嘉賓。這是2013款兩廂帝豪。從改裝后的內飾來看，這是一款2012款。事實上，帝豪EC7的外觀在今天仍然有那段時間的影子，所以老款看起來并不老。

由于EC7兩廂車沒有后備箱，因此EC7兩廂車的尾部造型比較圓潤，但整體并不和諧，沒有傳統兩廂車那種精致的感覺。

從這個角度看，顏值好像又漲了。但是我還是不能把它放到好看的榜單里。當然這也是當時我們自主品牌的一大痛點，設計功力略有不足。

由于外觀有點差，所以使用配置。 12款增加了熏黑大燈，不僅有帶透鏡的近光燈，還有自動大燈。側轉向燈也與后視鏡集成在一起。

掀背車尾燈沒有LED 光源。我記得兩廂車有它。

那時候自主品牌喜歡用后雨刷來區分高低，但是帝豪是標配，還是很值錢的。

這套內飾在帝豪車上用了很多年，中間有過幾次小改動。總體來說還是很有質感的。雖然都是硬質塑料，但是選材還是挺扎實的，一點軟軟的感覺都沒有。

門板的抓地力非常好，不像有些車的拉手會搖晃整個門板。底部還有一個足夠大的存儲槽。四扇門窗雖然印有“自動”字樣，但并沒有一鍵升降功能。

方向盤左側的四個按鈕可以調節大燈的高度和儀表的亮度。還有后備箱開啟按鈕和車鎖提示燈。不得不說這款果醬真的可以給人一種高配置的感覺。

鑰匙孔外圈有和之前介紹過的FRV一樣的燈帶，但是原車的遙控鑰匙已經壞了，只能用機械鑰匙。

該儀器沒有設計亮點，但清晰易讀。長方形的屏幕還可以調出油耗和續航里程，這在當時已經是越級配置了。

儀表上方是一個液晶小時鐘，左邊的紅燈是發動機蓋的指示燈。這個紅色指示燈會在引擎蓋打開的時候亮起，這是一個很貼心的小配置。大屏應該是后裝的，不過好像也不違和。

空旋鈕手感一般，藍色背光稍微便宜一些。底部有兩個電源擴展口，非常實用。一個接錄音機，一個接USB充電器，完美。

頭頂的遮陽板不僅有化妝鏡還有燈，真的很不錯。要知道，現在還有很多車連反光鏡都不給。看得出來，吉利想要處處迎頭趕上，打造出更高級的質感。

后排的配置也相當豐富，不僅門板上挖出了儲物槽，還有扶手，中間乘客的頭枕也都配備了。這些都是當年同級別很少見的配置。

除了頭枕，帝豪還為中乘乘客準備了三點式安全帶。雖然是不常使用的對象，但吉利并沒有忽視它。

后排座椅采用向下比例支撐，后備箱也帶照明。得益于兩廂的造型，后備箱開口比較大，放東西很方便。

帝豪的內飾在選材和配色上都非常協調，人性化的設計也有不少亮點。在其他廠商還在絞盡腦汁節省成本的時候，帝豪卻有著大廠商的風范，在很多細節上不斷精益求精，力求在同價位下給消費者最好的體驗。

動力表現方面，帝豪新加入的1.5L發動機表現非常出色，動力能夠滿足家用需求。降檔超車也能提供不錯的爆發力，但小排量發動機的后勁不足在所難免。

視野足夠開闊，A柱不會造成太多盲點。整臺車開起來很友好，沒有負擔。

底盤的性能非常好。在這種坑坑洼洼的路面上行駛，全車沒有多余的彈跳。而且車內幾乎沒有塑料件摩擦產生的異響，給人組裝工藝扎實的印象。

最后，老款帝豪的外觀可能不太受年輕人歡迎，但其功能性還是可以滿足日常家用的需求。作為吉利重要的車系，它的口碑也不錯，簡單的動力總成保養也不會太費力。 13年的帝豪最終成交價在17000-20000元之間，時間長點價格會更低。 2014年會有新款，價格區間不會超過1萬元。下面推薦手動擋車型。它更堅固，更耐用。那么，下次見。再見。