常見引起發動機過熱的原因有：冷卻空氣流量減少(如散熱器阻塞等)；散熱風扇不工作；低速上坡，環境溫度過高；V型皮帶過松，轉動效率差；以及缸體有水垢，節溫器失效，水泵損壞，熱敏開關失靈等。

制冷劑不足：汽車空調整通常2~3年加一次制冷劑，制冷劑的損失主要是泄漏。如果你的汽車有空調整缺陷，加制冷劑一段時間后就會開始有缺陷，那你就要注意了。

冷凝器過臟 夏天往往發現汽車空調不制冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。

應該是水溫過高所致，造成水溫高的原因有多種，請檢查以下六個方面的原因：水箱的散熱格柵阻塞沒有。水箱內部有沒有結垢。節溫器是否毀壞。散熱器風扇轉不轉。水泵循環系統行不。缸墊有沒有爆裂。

檢查冷卻液：造成柴油發動機工作溫度過高的原因，最易出現的就是冷卻液不足。柴油機在工作時，會產生大量未被充分利用的熱量，聚集于發動機機件之上。如果冷卻液不足，即使其它一切正常，散熱效果也是不夠的。

水冷發動機必須有水，如果沒有水的話，發動機會高溫那么出現的后果就是。拉缸。如果說沒有水的話，那肯定發動機會報警。望采納。