這車燒機油后不要更換更高粘度的機油，否則會導致發動機出現曲軸問題和正時問題。燒機油使用更高粘度的機油只會摧毀汽車。

逍客車，在燒機油檢查時，應該關注缸壁是否磨損嚴重，輕微和中度的磨損無問題。同時，十萬公里要檢查廢氣閥是否老化，這個配件也會導致機油一定的損耗。如果缸壁沒有嚴重磨損，無需對發動機進行大修。

如果以上問題都沒有，那么問題很可能是活塞環卡滯，百分之百是活塞環卡滯。以上的檢查都是為了百分之百確定活塞環的問題。活塞環的問題很好解決。活塞環卡滯的原因

實際上，處理活塞環卡滯的原理要從油路開始，因為卡滯的原因就是油路問題。機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致高溫，使得機油長期在120度甚至更高的溫度，這樣機油就會過早衰竭。油環的小孔非常小，里面的機油長期下來會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里升一次機油，這時其他缸體的工況也會開始變差，很快四個缸體都會卡滯，變成了1000公里甚至幾百公里升一次機油。因此，解決問題必須從根源油路入手才是去根的辦法。

建議平時每5000公里使用一次活塞環添加劑，可以很好地預防活塞環卡滯，同時還能清潔油路，避免油路長期高溫對發動機工況的影響。這樣20W公里不會因為活塞環卡滯而導致燒機油的問題。

參考其他車主的經驗，不必著急進行大修，中華汽車網等網站也有相關經驗分享。多參考別人的經驗可以少走彎路。

豐田燒機油的問題解決方法不必著急進行大修，可以通過其他方法解決燒機油問題。