一汽解放j6搭載的是奧威CA6DM發動機。

解放J6裝配的奧威CA6DM發動機，為國內首家采用頂置凸輪軸四氣門結構，節油性能遙遙領先。整機B10壽命達到了國際水平的100萬公里，配套成熟電控共軌系統，確保高性能、低油耗、低排放。

在2009年4月，裝配CA6DM動力的解放J6牽引車就正式面市并進行試銷售。2009年10月，解放J6奧威11升（6DM）重卡成為舉世矚目的年度中國第1000萬輛汽車下線車型。

解放J6平臺發動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發展的新標準。2490系列的核心動力是自主研發的具有國際水平的6DN、6DL發動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發動機是目前國內排量、扭矩最大的發動機。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發動機。

變速器總成為解放與美國EATON合資生產的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發的國內最大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發的φ300輪邊減速橋。設計解放自主開發研制的J6駕駛室。

2007年解放率先投放J6重卡平臺中的牽引系列。功率覆蓋310-460馬力，分別是4x2豪華版、4x2標準版和4x2、6x4經濟版、6x4超強版。

豪華版采用大量前沿技術如電控發動機，ECAS電控四氣囊空氣懸架，ABS/ASR先進制動技術。標準版采用少片簧懸架設計。經濟版專門針對較差和惡劣道路條件，中短途運輸研發制造。超強版匹配一汽自主研發，13升CA6DN1重型柴油發動機，原裝進口的德國ZF16擋變速器。