在架構方面，DM-i超級混合動力提供電池和電機為汽車提供動力。汽油機的主要作用是在高效轉速區發電，適時直接驅動，改變了原來以發動機為主的驅動模式，從而改變了油耗。

混合動力

發動機

其中，小云-插電式混動專用高效發動機、DM-i超級混動專用動力刀片電池、整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統。這些核心部件和關鍵技術完全由比亞迪自主研發。

比亞迪

動力充足的情況下，DM-i超級混動是純電動汽車。動力不足時，DM-i超級混合動力是一款超低油耗的混合動力汽車：在市區行駛時，99%的行駛工況由電機驅動，駕駛體驗無限接近純電動汽車。在81%的行駛工況下，發動機熄火，油耗完全為零；高速行駛，以并聯直驅為主，發動機在高效區間驅動，簡化了能量傳遞環節，實現了超高效率和超低油耗。

無限

在NEDC和WLTC工況下，DM-i超級混合動力馬達的傳動比分別高達88%和82%，真正做到了以電為主要驅動力。純電續航里程可達120公里，油電綜合續航里程可超過1200公里。

里程

未來充電過程中，由于超級混合動力提供DC快充和交流慢充，整體便利性極高，即使使用純電也能快速完成充電問題。

秦加DM-i、宋加DM-i、唐DM-i推出后，由于燃油經濟性好，性能優異，市場供不應求。這種創新發展對很多同級別合資車來說也是降維打擊，再次為自主品牌帶來了良好的形象和實力。

秦

宋

唐

混合動力汽車原理：

混合動力汽車的原理是指燃料和電能的混合。內燃機和電動機的輸出特性正好相反，電動機可以在低速時爆發出強大的扭矩，為車輛起步和加速提供充足的動力。而內燃機的輸出功率和扭矩會隨著車速的提高而不斷增加，為車輛中后段的加速提供動力。混合動力汽車中包含的混合動力汽車不僅可以提高車輛的動力性能，還可以有效提高車輛的燃油經濟性。