液力緩速器的工作原理在于，啟用后，其會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門的運(yùn)行，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為吸收動(dòng)力的空氣壓縮機(jī)，進(jìn)而為汽車的驅(qū)動(dòng)輪提供減速的作用力。這一過(guò)程是通過(guò)液力裝置來(lái)降低汽車的行駛速度。當(dāng)液力緩速器運(yùn)行時(shí)，電子自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)控制比例閥向工作液施加標(biāo)準(zhǔn)氣壓，使液壓油進(jìn)入工作腔。電機(jī)轉(zhuǎn)子隨著輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)液壓油轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)液壓油產(chǎn)生反作用力，該反作用力傳遞至電機(jī)轉(zhuǎn)子，阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)汽車的減速。

在整個(gè)工作過(guò)程中，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的能量通過(guò)液壓油的阻尼作用轉(zhuǎn)化為熱能。由于工作液在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生進(jìn)出口的壓力差，推動(dòng)介質(zhì)循環(huán)，當(dāng)流經(jīng)熱交換器時(shí)，汽車動(dòng)能轉(zhuǎn)化的熱量會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水帶走并散發(fā)出去。

液力緩速器的散熱系統(tǒng)借助發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)為液壓油散熱。雖然它們共用一個(gè)冷卻系統(tǒng)，但無(wú)需擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)水溫或油溫過(guò)高，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和液力緩速器是錯(cuò)時(shí)工作的，并且會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)緩速器油溫與冷卻水溫度。

液力緩速器具有強(qiáng)大的制動(dòng)力矩，可承擔(dān) 80％至 90％的行車制動(dòng)任務(wù)。不僅保障了行車安全，還極大降低了制動(dòng)器的磨損。它操作簡(jiǎn)便、制動(dòng)平穩(wěn)、反應(yīng)靈敏、制動(dòng)力矩高、重量輕，能夠穩(wěn)定控制下坡時(shí)的車速。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《液力緩速器工作原理最通俗的說(shuō)法,液力緩速器工作原理圖》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。